2019款普拉多：核心参数、配置与停产背景 一、车型基础与核心参数 2019款普拉多于2019年1月正式上市，为一汽丰田国产3.5L V6版本的末期主力车型，中东版为平行进口渠道引入，非官方授权引进。官方主力配置为3.5L自动TX-L尊享版（含底挂备胎、后挂备胎两种版本），指导价格49.48万元起，环保标准符合国V排放要求。 车身尺寸方面，后挂备胎版车型数据为5010×1885×1890mm，轴距2790mm，采用5门7座布局与非承载式车身结构。动力系统搭载3.5L V6自然吸气发动机（型号7GR-FKS），最大功率206kW（280马力），峰值扭矩365N·m，匹配6挡手自一体变速箱，驱动形式为分时四驱。底盘结构为前双叉臂式独立悬架+后整体桥式非独立悬架，转向系统采用机械液压助力。官方公布的综合油耗约11L/100km，需加注95号汽油。 二、配置与结构特点 内饰采用实用型布局，7座版本中第二排座椅支持滑动调节，第三排座椅可放倒拓展装载空间。标配功能包括中控大屏、倒车影像、多功能方向盘、前排座椅加热；高配车型提供后挂备胎、JBL音响等可选配置。安全配置方面，全系标配7气囊、ABS+EBD、车身稳定控制、上坡辅助、陡坡缓降系统，未搭载L2级及以上高阶驾驶辅助功能，核心优势集中于机械可靠性。 底盘越野性能层面，分时四驱系统搭配中央差速锁与电子限滑功能，接近角、离去角、通过角均保持硬派SUV的标准水平，后挂备胎版因车身长度增加，通过性参数与底挂备胎版略有差异。 三、停产背景与当前市场情况 2019款国产普拉多为一汽丰田该车型的收官配置，其停产核心原因是无法满足国六排放标准，且大排量自然吸气发动机与双积分政策存在冲突，最后一台国产车型于2020年6月23日在四川工厂正式下线，此后国产普拉多全面停产。 目前国内市场无2019款普拉多官方新车供应，流通产品主要为二手车及少量平行进口库存车。需要注意的是，当前在售的普拉多（如2025款）为基于新一代LC250平台打造的2.4T双擎混动版本，与2019款的3.5L纯燃油动力、非承载式车身+分时四驱的技术架构完全不同，属于全新换代车型，二者无直接传承关系。 2019款普拉多的市场残值特点为保值率较高，维修保养网络覆盖广泛，配件获取便捷，其核心用户群体集中于越野爱好者与长途穿越需求用户，主要短板为燃油消耗偏高、配置以实用为主、无新能源衍生版本。 （图片来源：汽车之家）
