这次寒潮，重点已经不是降温了。中央气象台的首席预报员张涛说，真正要命的，是马上要砸向湖南、贵州、重庆的冻雨。 这次天气过程里，真正要命的狠角色，已经不是单纯的降温，而是那个听起来没什么杀伤力，实际上却能让一座城市瞬间“速冻”的家伙——冻雨。 很多人没经历过冻雨，光听名字，以为就是下雨带点冰碴子，顶多冷一点，能有多大危害？ 这种想法真的要不得，冻雨这东西，看着温和，实则比暴雪、狂风还狠，它能在几个小时内，把一座城市彻底“速冻”，让交通停摆、电力中断，连出门走路都成了要命的事。 先跟大家说清楚，冻雨不是雪，也不是雨夹雪，跟我们平时见的雨、雪完全不一样。它下落的时候，看着就是普通的雨滴，透明的，没什么特别，但只要一碰到地面的任何东西——路面、电线、树木、屋顶，立马就结冰，一层一层裹在上面，形成光滑的冰壳。 冻雨最吓人的地方，不在于它下得多大，而在于它的致灾性极强，哪怕下得不大，也能造成严重的麻烦。咱们一条条说，都是真实发生过的事。 先说交通，这是最直接影响所有人的。冻雨落在路面上，立马结成一层薄冰，看着不厚，但特别光滑，跟镜子面一样。 人走在上面，稍微不注意就会滑倒，轻则摔破胳膊摔破腿，重则骨折，尤其是老年人，骨头脆，一摔就容易出大事，每年冻雨天气，医院里摔伤的病人都会成倍增加。 汽车就更不用说了，车轮在冰面上根本抓不住地，刹车踩到底也停不下来，很容易发生连环车祸。 高速路会被迫封闭，国道、省道也会变得寸步难行，山区的道路更是直接冻死，车开不上去也下不来。机场的跑道一旦结冰，飞机就没法起飞和降落，所有航班都会取消，大量旅客被困在机场；高铁也会受影响，轨道结冰、接触网结冰，都会导致高铁减速甚至停运，想出门都出不去，被困在路上一两天都是常事。 2008年湖南的冻雨灾害里，京珠高速郴州段有80多公里路面被冰雪覆盖，8000多辆车被困，数万名司乘人员滞留在路上，连吃的喝的都成问题。 再说说电力，这比交通瘫痪更要命。冻雨落在电线上，一层一层裹上冰，冰越积越厚，厚度一般能达到10到20毫米，最厚的能有40毫米。 电线本来就细，承受不住这么重的冰，再加上低温导致电线收缩，风一吹，电线就会来回摇晃、断裂；严重的时候，成排的电线杆、输电塔都会被冰压垮，导致整个片区停电。 尤其是山区，电力线路都架在山上，冻雨过后，山路结冰，维修人员根本上不去，抢修难度极大，停电时间可能长达好几天。 冬天没有电，暖气开不了，空调用不了，家里跟冰窖一样，老年人和小孩根本扛不住；而且停水也会跟着来，因为水泵需要电力带动，停电后，连自来水都用不了，吃饭、喝水都成问题。 2008年的冻雨灾害中，湖南郴州的电网覆冰厚度达到60到100毫米，远超设计标准，大量输电塔倒塌，郴州电网一度脱离湖南电网孤网运行，全市500万人口，多数人停电超过8天。 除了交通和电力，冻雨对农业和通信的破坏也不小。冻雨落在农作物上，比如返青的冬小麦、早春播种的幼苗，会直接把它们冻烂、冻死；果树、幼林被冻雨裹上冰壳，树枝会被压断，导致来年减产甚至绝收，农民一年的收成就这么没了。家里养的牲畜，被冻得站不住、吃不下，也容易被冻死。 通信方面，手机基站被冻雨裹上冰，设备会被冻坏，信号就会变差，甚至完全没有信号。冻雨天气里，本来交通就不方便，要是再没信号，想打个电话报平安、求助都打不通，联系不上家人，急死人。 有人会拿这次的冻雨和2008年的比，担心会不会再发生那么严重的灾害。其实不用过度恐慌，根据气象部门的预报，这次的寒潮虽然范围和2008年相似，但强度要弱很多，水汽供应也不持续，总降水量不算大，不会出现2008年那种长期、大范围的冰冻灾害。 但这绝不意味着可以掉以轻心。张涛反复提醒，冻雨的致灾性和雨量大小不是成正比的，哪怕下得不大，只要形成积冰，就会造成麻烦。而且湖南、贵州、重庆这三个地方，冻雨持续时间长、雨量大，依然面临着严峻的考验。 最后给这三个地方的朋友提个醒，冻雨天气来了，能不出门就不出门，出门一定要穿防滑的鞋子，慢慢走，别跑、别着急，远离电线、电线杆和大树，万一冰掉下来砸到人，或者电线断了漏电，都很危险。司机朋友尽量不要开车上结冰的路面，实在要开，就放慢速度，别超车、别急刹车，最好装上轮胎防滑链。 家里要提前存点水和吃的，还要准备好蜡烛、手电筒，万一停电停水，也能应付几天。农民朋友可以给农作物、果树盖点塑料布，减少损失。相关部门也要提前做好准备，及时清理路面和电力设施上的积冰，保障交通和电力畅通。 总的来说，这次寒潮，降温真的不算什么大事，多穿点衣服就能扛过去。但湖南、贵州、重庆的冻雨，一定要高度警惕，它才是这次寒潮里真正的“狠角色”，提前做好防范，才能减少麻烦，平平安安度过这次寒潮。
