日本车企彻底凉了 当地时间1月19日，丰田汽车公司宣布，2025年度在中国市场销售总量超过了178万辆，同比实现正增长。 但2024年，丰田在华销量为177.6万辆，同比下滑6.9%。考虑到日产、本田年年在华销量下滑，因此丰田成为了2025年唯一在中国实现增长的日系车，但这个增长势头并不太乐观。 要知道这可是在中国汽车全年卖了3440万辆的大市场里，别人都在往前跑，就它几乎不动，这不就是变相的退步嘛。 再看另外两家更没法看，日产2025年只卖了65.3万辆，还在同比下滑6%，这都连续7年跌了，从2018年巅峰时的156.4万辆掉到现在，一半还多的份额都没了，简直是断崖式下跌。 本田更惨，2025年销量才64.53万辆，同比一下跌了24%还多，上半年就跌了23%，连自家的高管都急了，说东风本田已经站在悬崖边上了，这话可不是随便说的，是真快撑不住了。 把这三家加起来，2025年在华总共才卖了308万辆，在整个市场里占比还不到9%。想当年2020年的时候，日系车份额最高能到24.1%，才几年工夫就跌了一半还多，这下滑速度太吓人了。 更要命的是利润也崩了，丰田2025年第一季度净利润直接跌了37%，还把全年预期往下调了；本田净利润跌了50%，一半的利润没了；日产更惨，直接亏了1157亿日元，已经连续四个季度亏损，逼得没办法，只能裁员2万人，把全球工厂从17家砍到10家，这都是快扛不住的迹象。 为啥会凉成这样？核心就是跟不上中国市场的节奏了。现在中国买车的人里，快60%都选新能源了，2025年新能源销量都突破1600万辆了，可日系车在这一块根本没存在感。 整个日系新能源车型在中国的保有量里只占5%，跟市场渗透率快60%比起来，差得太远了。他们一直抱着混动技术不放，觉得自己的不插电混动厉害，可中国消费者不认这个，大家就认纯电车，这一步踏错，就彻底跟不上了。 丰田就算有款新能源车型卖得还行，也只是个别情况，整体的电动化转型太慢了，大部分卖的还是燃油车和混动。 本田之前想搞电动化，后来又犹豫了，转头去加速混动，结果两边都没跟上。日产倒是喊着“在中国为中国”的口号，说要追加100亿研发，可这都是后来才着急的，早干嘛去了，现在市场都被别人占完了，再投钱也难追回来了。 有人说丰田不是还在涨吗？可这增长全靠混动撑着，混动车型占比超过50%，但混动在现在的中国市场根本不是主流，新能源才是大方向。 而且丰田现在的销量离2021年194.4万辆的巅峰还差着16万多，就算止跌了也回不到以前的水平。 更别说它的利润也在跌，销量没怎么涨，赚钱能力还下降了，这增长根本不扎实，撑不了多久。 再看整个行业趋势，中国自主品牌现在越来越强，新能源技术、智能化都比日系车做得好，价格还实在，消费者肯定愿意买。 日系车以前靠燃油车的可靠性积累的口碑，现在在新能源时代根本没用，大家买车先看续航、智能驾驶，这些都是日系车的短板。 他们还抱着老一套的技术和思路不放，跟不上中国市场的变化，凉是必然的。 就算丰田想通过本土化、建工厂来救，可已经晚了，市场窗口期早就过了。 日产裁员关厂，本田站在悬崖边，丰田看似还行实则是矮子里拔将军，整个日系车在中国市场已经没了往日的风光，凉势已经挡不住了，再怎么折腾也回天乏术了。
