为有牺牲多壮志——直-20批量装备，再也不用看别人脸色了。直-20的高原型已经开始普及了（参见图1）。当年咱们几乎没有能上青藏高原的直升机，后来引进了美国的“黑鹰”直升机，才初步缓解了高原直升机运输的迫切需求。但是也出过严重事故：1991年6月16日，成都军区副司令员张德福中将、西藏军区参谋长毛海清大校等13人，在聂拉木县境内视察返程时，所乘“黑鹰”直升机在山口遭遇强下降气流，转弯过程中撞山爆炸，机上人员全部遇难。 后来，西方对咱们实行禁运，无法增购“黑鹰”直升机，不得已从俄罗斯引进了一批米-17直升机。米-17的高原性能还不错，虽然比不上“黑鹰”，但可以解燃眉之急。而且，初期的米-17价格非常便宜，购置成本和使用成本都比较低，咱们当初想仿制，后来一合计觉得不划算，自己生产居然还没有进口便宜——那当然了，毛子用库存部件组装，研制成本和生产线成本几乎忽略不计，几个有大批整机的加盟共和国还相互压价（不过后来生产的就贵了不少）。 但是用俄罗斯的飞机也不是长久之计，得防备极端事件（咱们买AL-31发动机和伊尔-76，毛子就曾坐地起价，而且交货还延期）。 现在好了，直-20批量装备，再也不用看人家脸色了。
