欧尔班很高兴，匈牙利很高兴，欧洲其他国家不高兴，欧洲产业流倒向了匈牙利。 匈牙利人打乱了欧洲企业向美国转移的常规进程。得益于来自俄罗斯的廉价能源，在总理维克多·欧尔班的领导下，匈牙利吸引了来自世界各地的汽车制造商。例如，梅赛德斯-奔驰计划于2028年前将A级生产从德国迁至匈牙利，并于2026年第二季度在其凯奇凯梅特工厂开始组装。这家匈牙利工厂已在紧凑型奔驰车型生产中发挥重要作用，包括CLA、CLA射击制动器和EQB电动汽车。 大家可能没概念，匈牙利的能源成本低到什么程度。2024年数据显示，这个国家74%的天然气和86%的石油都来自俄罗斯，家庭支付的天然气价格是全欧洲最低的。反观德国、法国这些欧盟核心国家，能源危机里电价飙到历史新高，德国一度突破521欧元/兆瓦时，法国更是冲到680欧元，企业生产的成本压力大得喘不过气。奔驰之所以铁了心要迁厂，说白了就是冲着便宜能源来的，凯奇凯梅特工厂投产后年产能能到30-40万辆，比奔驰在德国的三家工厂产能都高，还能给匈牙利新增3000个就业岗位，当地人自然乐开了花。 欧洲其他国家的不满可不是没道理。德国拉施塔特工厂因为奔驰迁走A级生产线，原本的工人面临转岗甚至失业风险，德国总理默茨直接指责欧尔班访俄没跟欧盟协商，明摆着是气不过本土产业流失。更让欧盟头疼的是，匈牙利还硬刚布鲁塞尔的对俄政策，欧盟要从2026年起禁止进口俄罗斯天然气和原油，匈牙利外长西雅尔多直接怼这是“极为危险”的决定，甚至放话要起诉欧盟委员会，说这违反现行法律。这种“我行我素”的态度，让本就有裂痕的欧盟内部矛盾更突出了。 其实匈牙利的选择本质上是利益驱动，但背后藏着欧盟的深层问题。俄乌冲突后，欧盟跟着美国对俄实施多轮制裁，却没考虑到成员国的能源结构差异。匈牙利作为内陆国，能源基础设施严重依赖俄罗斯，根本没法短时间内找到替代供应，欧尔班的政策说白了就是保本国经济。可其他欧洲国家不一样，它们要么能从挪威等国找到替代能源，要么更看重对乌援助的政治正确，立场分歧自然越来越大。 企业迁移的背后都是真金白银的考量，奔驰不是第一个吃螃蟹的，越来越多汽车制造商盯着匈牙利的廉价能源和稳定供应。但这种靠单一能源依赖吸引产业的模式也有风险，一旦俄罗斯能源供应出现波动，或者欧盟的制裁压力加码，匈牙利的产业优势可能瞬间消失。而欧盟的集体政策没能兼顾各国实际情况，才让匈牙利有了“捡漏”的机会，这种内部不协调只会让欧洲产业转移的乱象更严重。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。 史料出处：央视新闻《匈牙利外长:欧洲议会禁止俄罗斯能源决定极为危险》《欧洲头条丨硬刚欧盟 俄乌冲突中不可忽视的匈牙利因素》；中华人民共和国国家发展和改革委员会《供应紧缺价格暴涨 欧洲能源危机延续》；中国汽车报《奔驰将A-Class生产迁往匈牙利，以降低成本，释放德国产能》
