为什么我们在南海问题上总觉得“力不从心”？其实最大的短板，说白了，就是缺少大型岛屿，手里缺了几块能镇住场子的“压舱石”！ 南海这片海，从南到北一千八百多公里，从东到西九百多公里，太大了。想把这么大的地方看好，光靠大陆的飞机军舰，根本不现实。 所以，必须得在海上有几个能歇脚、能加油、能随时睁大眼睛的前哨站才行。 可老天爷给咱们的“家底”实在有点薄。就说那个永兴岛，已经是西沙的头牌，三沙市政府也设在那，算是南海岛礁里条件最好的了。 这些年填海扩建，面积好不容易到了3.16平方公里，机场医院也都有。但它最大的短板是港口太浅，只能停几千吨的小船，上万吨的大船根本靠不了岸。 所有物资都得靠小船像蚂蚁搬家一样，一趟趟从外海的大船上转运进来，又慢又费劲。更严重的是，岛就那么大，想再挖深扩建港口，几乎没地方了。 再看别的岛，就更指望不上了。 南沙最大的自然岛太平岛，面积小到可怜，只有0.49平方公里，还没几个足球场大，派几个人站岗就顶天了，撑不起什么大场面。 至于北边的东沙岛，1.8平方公里的面积听着不小，可岛上设施简陋得不行，机场小得只能落小飞机，周围还全是暗礁，大船想进去都难。 说到底，这些岛的“出身”就决定了它们的命运。南海的岛，绝大多数都是珊瑚虫的尸骨一点点堆起来的，地基就不稳，个头也长不高。 所有岛礁加起来的陆地面积才12平方公里左右，海拔低得吓人，普遍就两三米高。 这种地质条件，想在上面建大型机场、挖深水港口，简直是天方夜谭。 守着这么一群“袖珍”岛屿，想在广阔的南海站稳脚跟，确实是力不从心。 面对这种几乎无解的困局，2013年底，一个堪称“逆天改命”的计划开始了。既然老天爷没给，那咱们就自己动手造！ 一场轰轰烈烈的人工吹填工程，就在南沙的礁盘上展开了。 几年功夫，奇迹发生了。那些曾经在涨潮时就被淹没的礁盘，变成了一座座坚实的岛屿。 美济岛的面积一下子冲到5.66平方公里，成了南海第一大岛，它中间那个巨大的潟湖，就是一个天然的超级避风港，再大的船队也能安稳地停在里面。 渚碧岛和永暑岛，各自都修了一条3000米长的飞机跑道。这意味着什么？意味着咱们的大型运输机、客机甚至轰炸机，都能在这儿稳稳当当地起降了！ 这背后是难以想象的工程难度。那可不是在沙滩上堆城堡，而是在风大浪急的大海上凭空造出一片陆地！南海的天气说变就变，十级大风、二十多米高的巨浪都是家常便饭。 但靠着“天鲲号”这些争气的国之重器，我们硬是把不可能变成了可能。 而且这也不是傻乎乎地乱填，工程非常讲究，特意留下了生态通道，保护了珊瑚的生长。 这些新建的岛屿，一下子就改变了南海的整个局面。它们和北边的永兴岛连成一片，就像在南海的中心打下了三根巨大的桩子，整个棋盘一下子就稳了。 过去飞机从大陆飞到南沙，在天上转不了几圈就得返航；现在从永暑岛起飞，整个南沙都在眼皮子底下，效率不知道高了多少倍。 更关键的是，这些岛不光是用来站岗放哨的，更是服务大家的。 它们为来来往往的各国商船提供航行安全信息，渔民兄弟出海打鱼有了能遮风挡雨的家，岛上的气象站也为整个地区提供着宝贵的天气预报。 这才是真正地把“守海”和“用海”结合了起来。 从前那种看着自家的海却使不上劲、心里憋屈又无奈的日子，随着这些“不沉航母”的建成，已经一去不复返了。 这不再是简单的弥补短板，我们把曾经的地理劣势，硬生生扭转成了自己手里攥着的、实实在在的底气和未来！
