十年前,中国造车新势力如雨后春笋般涌现,大家都想在新能源汽车领域分一杯羹。当时那场面,热闹得很,好多新牌子都喊着要改变出行格局。 但十年过去,大浪淘沙,能站稳脚跟的没几家了。像蔚来、小鹏、理想,这几个算是知名度比较高的幸存者。蔚来靠高端服务和换电模式吸引了不少用户;小鹏在智能驾驶方面下了不少功夫;理想凭借增程式电动的路线,满足了消费者对续航的焦虑。 而那些消失的品牌,要么是资金链断了,要么是技术跟不上。市场就是这么残酷,十年间的洗牌,让造车新势力从百花齐放到几家独大。 造车新势力

十年前,中国造车新势力如雨后春笋般涌现,大家都想在新能源汽车领域分一杯羹。当时那场面,热闹得很,好多新牌子都喊着要改变出行格局。 但十年过去,大浪淘沙,能站稳脚跟的没几家了。像蔚来、小鹏、理想,这几个算是知名度比较高的幸存者。蔚来靠高端服务和换电模式吸引了不少用户;小鹏在智能驾驶方面下了不少功夫;理想凭借增程式电动的路线,满足了消费者对续航的焦虑。 而那些消失的品牌,要么是资金链断了,要么是技术跟不上。市场就是这么残酷,十年间的洗牌,让造车新势力从百花齐放到几家独大。 造车新势力

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