高知首选比亚迪最近新出的12月数据,比亚迪很多曾经ToC的私人用户车,现在对个人销售比例全掉到同级别后排水平了,换句话说,ToB营运公司和网约车的比例占比过高了。三年前,网约车类的需求是靠老款秦EV和秦PlusEV搞定的,对比亚迪其他车型来说不是问题。但现在,连秦plusDMi,海豹05DMi和宋ProDMi也被传染了,全品牌A级及以下的车要么是小电动,要么是网约车,这就太影响自己的B级车销售了。秦LDMi和宋LDMi这种B级车里相对便宜点的,ToC稳住量当然不是问题。但是汉唐系列,想顶着这个网约车标签卖好,可比三年前难多了。隔壁方程豹钛7月销3.36万都打到唐家门口了,唐也不自救一下大v聊车

