我发现，方程豹豹7这车卖爆了，但我琢磨着，它火起来不是因为大家突然都想去越野了，而是这车正好挠到了现在家庭用户的一个新痒点——他们想要一辆能装下全家、开出去不跌份儿，但日常用着又不心疼的“大玩具”。 以前想买台硬派越野的是哪类人？ 那多半是真玩家，跑工地、穿沙漠、爬石头，车是工具也是兄弟，油耗？那根本不叫事，玩的就是个姿态和机械感。他们算的账是改装件多少钱，哪条穿越线路更野。 现在盯着豹7下订的，我敢说画风全变了。 我身边就有这么一位朋友，纠结了小半年。他家有二胎，老轿车塞不下，MPV觉得太像司机。看了一圈理想L9、问界M9，总觉得差点意思。直到豹7出来，他直接下了定。 我问他，你真去越野啊？ 他笑了，说估计一年也就一趟草原天路，还是铺装路面。看中的是这方盒子造型够帅，空间大得能当床，周末拉上一家人和一堆露营装备，跑个山路过过瘾，心里觉得这钱花得值。 这里头就有意思了。 豹7一个月卖3万4千多台，干掉哈弗大狗、坦克300，它抢的压根就不是传统越野车的饭碗。它干翻的，其实是那些大型家庭SUV的市场。 账是这么算的。 一个普通家庭，买台三十万上下的城市SUV，也就是图个空间和舒适。但豹7这车，给你同样的空间，还白送你一套带大梁的底盘、云辇-P的悬架，和三把锁的想象空间。虽然你99%的时间用不上，但有和没有，感觉上就是两台车。 更关键的是用车成本。 过去硬派越野为啥小众？除了贵，主要是油钱扛不住。豹7插电混动，城里通勤能纯电，一公里成本不到一毛钱，跟开个纯电小车似的，心理负担一下就没了。这让“养一台方盒子”从一件需要咬牙的奢侈事，变成了可以轻松纳入家庭预算的普通消费。 所以你看深汕工厂那边，生产线拧紧了发条，51秒就下一台车，还是赶不上趟。这哪是在造越野车，这分明是在给成千上万颗想过点“不一样”日子的家庭心，批量生产解药。 到头来，豹5守着硬核越野的擂台当卫冕冠军，豹7却在旁边悄没声地挖出了一个新金矿。它把硬派越野从一个小圈子的竞技游戏，变成了大众消费市场里的一个普通选项。 这比单纯卖爆一款车厉害多了。 当然，这么个卖法也不是没烦恼。产量咔咔往上拉，品控能不能绷得住？以后满大街都是同款“方盒子”，那份独特的帅气还能剩几分？这些事儿，就得留给时间慢慢看了。
