特斯拉 Model 3廉价版，电池包只有52.9kwh，是严重的战略误判。 特斯拉Model 3廉价版，工信部备案了，叫标准续航升级版，52.9电池包，续航480公里，起步价应该会在20万以内。 现款特斯拉 Model 3，低配62.5度电池包，高配78.4度电池包，售价23.55万～33.95万。 电车的核心本质，就是那块电池包，特斯拉 Model 3廉价版，可以大量的缩减配置，后排座椅加热、前排座椅通风、后排屏幕、氛围灯、方向盘电动调节、皮质座椅等可以通通取消。 但唯独不应该减配的，就是电池包的容量。 国产的纯电车，电池包越来越大，就算是混动版，电池包起步都在50度以上了，稍微好一点的60度起步，夸张一点的，都80度了。 现款特斯拉 Model 3的62.5度电池包，已经跟不上国产新能源车的脚步了，廉价版缩水到52.9度，是对市场的严重误判。 2026年了，谁还会去买一辆只有52.9度的纯电车，不要说特斯拉的电池续航高，工信部480km的续航备案，注定了它是一辆跑不远的车。 20万区间，国产纯电轿车，都能买到100度以上的电池包了。 特斯拉Model 3廉价版，缩水电池包，真是一步臭棋。
大海
电车很简单，跑的远，价格便宜才是王道。
bigapplepie
就是一个买菜菜，五十度电池还不够吗？
忧伤的缘分 回复 01-13 23:55
真的不行
风淡云轻
价格是关键，18万以内还是有市场的。
7163869 回复 01-13 18:22
12万卖疯了
忧伤的缘分 回复 7163869 01-13 23:55
52度的电 10的很多
hanwawa
我买
9821782
城里上下班逛逛街啥的代代步，有啥问题？经常高速、自驾游的自然会去考虑油车，100的电池也不够
用户72xxx99
作为特斯拉model3高性能车主说一句，工信部备案续航480km，标显能有400km就不错了，实际续航能有350km就乐呵吧
用户10xxx92 回复 01-13 15:53
送送孩子 买买菜 别说300公里 200都够了 充电快 好停好开才是关键
e租宝 回复 用户10xxx92 01-14 01:47
上海毕竟是国际化大都市啊。。。
了若尘土
15左右我会买