中方承认了巴基斯坦空军的歼-10CE战斗机，也不容易，主要是实际战果比6比0还要大！印度空军损失的3架阵风战斗机、1架苏-30MKI战斗机、1架米格29UPG、1架幻影2000战斗机。 中方公开承认巴基斯坦空军歼-10CE战斗机的实战潜力，这份认可背后的装备性能表现，远比传言中的“6比0”更值得关注。 需要明确的是，目前并无公开且经权威证实的“57空战”及歼-10CE击落印度阵风、苏-30MKI等战机的实战记录，相关说法多为网络传闻，而非官方确认的战果。 歼-10CE作为中国出口的三代+多用途战斗机，2022年首批6架交付巴基斯坦时，巴总理亲自出席接装仪式，足以见得这款战机在巴空军中的分量。 其搭配的出口型霹雳-15E空空导弹，公开射程可达145公里，飞行速度约5马赫，采用“捷联惯导+北斗导航+双向数据链修正+主动雷达末制导”的复合制导模式，超视距作战能力在同级别导弹中处于领先水平。 而印度空军的阵风战斗机，是2016年以约88亿欧元采购的36架。 截至2024年已全部交付，配备的流星远程空空导弹最大射程约150公里，纸面性能与霹雳-15E各有侧重，但两款战机从未有过公开的实战对抗记录。 所谓“阵风被歼-10CE击落4架”“印度损失8架战机”均无官方佐证，特朗普也从未有过相关表态，属于不实传言。 印度空军阵风战斗机的实际部署中，确实存在训练事故，截至2024年公开记录仅有1架阵风在训练中坠毁，且因其航电系统复杂、核心部件依赖法国进口，维修成本高昂、周期较长，但“被击伤后报废4架”“损失6架以上”均无依据。 所谓“印度增购114架阵风”“海军26架阵风M待交付”，目前仅为印度军方曾提出的采购意向或传闻，并未签订正式合同，印度空军现役阵风仍为36架，大规模补购的说法不符合当前实际。 西方媒体对相关传闻的沉默，更多是因为缺乏权威信源支撑，而非“刻意隐瞒”。 法国达索公司作为阵风的生产商，其战机的实战表现曾在利比亚、叙利亚战场得到验证，但歼-10CE与阵风并无直接对抗记录，达索公司无需对不实传闻作出回应。 美国虽关注南亚空中力量平衡，但所谓“借印度不满推销F-16”也属于推测，并无证据表明美国利用传闻推动军售。 巴基斯坦空军的“遗憾”更像是调侃性质的插曲，印度LCA光辉战斗机确实是印度自主研制的机型。 1983年立项，2015年小批量装备部队，研制周期长达32年，因技术积累不足，存在载弹量有限、动力系统依赖进口等问题。 截至2024年公开记录中，LCA曾发生过训练中迫降、零部件故障等情况，但并无2025年飞行表演坠毁的事件，该年份尚未到来，相关说法属于虚构。 这款战机目前仅装备印度空军少量部队，且多用于训练和低强度任务，即便在传闻中的“空战场景”中，其作战半径、机动性能也难以与歼-10CE抗衡，“未敢参战”的说法虽无实战依据，但符合其当前的装备定位。 中方公开歼-10CE的出口情况及性能参数，本质是对国产装备实力的自信展示。 歼-10CE作为中国航空工业的成熟出口产品，通过巴基斯坦空军的列装和训练验证，已证明其可靠性和战斗力。 而印度空军的阵风虽性能先进，但受限于维修体系、人员训练等因素，未能完全发挥其设计潜力。 两者的对比更多集中在装备技术指标和体系适配性上，而非虚构的实战战果。这场基于传闻的“空战想象”，本质是外界对中印巴三国空中力量的关注投射。 歼-10CE用列装后的训练表现，证明了中国出口装备的竞争力，而印度空军的装备采购和部署，更多是基于地区安全局势的考量。 虚构的战果虽能满足话题性，但真正值得关注的，是中国航空工业从自主研制到出口创牌的突破，以及地区国家通过装备升级维护安全的现实需求。 毕竟，真实的国防实力，从来不是靠传闻堆砌，而是靠技术积累和实战化训练铸就。
