2025年全球智能电混市场与技术综合实力，前五名： 1. 第一名比亚迪：DM-i 5.0系统 2. 第二名丰田：第五代THS混动，E-Four电子四驱 3. 第三名理想：增程式混动 4. 第三名本田：i-MMD系统 5. 第五名问界：华为ADS 增程/插混双记录我的2026 TNGA - K平台为第六代RAV4荣放带来了显著提升的车身刚性。相比以往，车身刚性足足提高了三成。更高的车身刚性就像是给车辆打造了一个坚固的骨架，不仅增强了车辆的整体安全性，在车辆行驶过程中，还能有效减少车身的变形和震动。当车辆在崎岖路面行驶或者进行激烈驾驶时，坚固的车身能够更好地保持稳定，为车内乘客提供更可靠的保护。 底盘的表现更是可圈可点，既软又韧。这种独特的底盘调校风格，让车辆在不同路况下都能有出色的表现。在市区道路行驶，遇到减速带时，柔软的底盘能够很好地过滤掉震动，车内乘客几乎感受不到明显的颠簸，仿佛坐在平稳的摇篮里，极大地提升了驾乘的舒适性。而当车辆在高速行驶时，底盘又展现出它坚韧的一面。以120公里的时速行驶，车辆稳如老狗，不会出现飘忽或者晃动的情况。这不仅让驾驶者更加安心，也为长途旅行增添了一份稳定和从容。 令人惊喜的是，第六代RAV4荣放拥有5.7米的转弯半径。在如今城市停车位紧张、道路狭窄的环境下，这个优势显得尤为突出。在小区内挪车时，狭小的停车位也能轻松进出，无需多次调整方向。在狭窄的道路上会车时，也能灵活地避让，避免了刮擦和碰撞的风险，让驾驶变得更加轻松和便捷。
