1953年苏联出售4艘旧军舰，要价68吨黄金，萧劲光：是破烂也要买 1953 年的中国，海疆万里却无兵船可守，刚成立的人民海军手里只有从国民党起义过来的几艘小舰艇，加起来的总吨位还比不上外国一艘驱逐舰。 那时候东南沿海不太平，国民党残余势力靠着美国支持的舰艇时不时骚扰，而我们连像样的巡逻舰都没有，海军官兵空有保卫海疆的决心，却只能看着茫茫大海发愁。 作为海军司令员的萧劲光，心里比谁都急，他这个被毛主席点将的 “旱鸭子” 司令，上任后最头疼的就是没船可用，每次到沿海视察，看到空荡荡的港口，都觉得肩上的担子压得人喘不过气。 为了尽快建立起海军的基本力量，中央决定向苏联寻求帮助。萧劲光两次带队赴苏谈判，一开始还算顺利，可 1953 年 3 月斯大林去世后，事情突然变了卦。 苏联新领导层根本不承认之前的口头约定，几次会谈都推脱说满足中国的订货要求有困难。那时候的中国工业基础薄弱，连自行车都造不好，更别说造军舰了，能指望的只有苏联的援助。 萧劲光给谈判代表发去电报，让他们尽量争取现成品，哪怕是苏联用过的旧船，只要还能开、还能用于训练，总比完全没有强。 他心里清楚，日本和台湾当局都在拿着美国的旧装备加强武装，我们要是再等下去，海防只会越来越被动，而且苏联绝不会把最新的秘密武器卖给我们，能拿到二手舰艇就已经是万幸。 6 月 4 日，中苏终于签订了《关于海军交货和关于在建造军舰方面给予中国以技术援助的协定》，也就是后来人们说的 “六四协定”。 根据协定，苏联会卖给中国 32 艘成品舰艇，其中就包括 4 艘驱逐舰。可让人心里不是滋味的是，这 4 艘所谓的驱逐舰，都是苏联二战时期用过的 7 型 “愤怒” 级旧船，船体已经磨损严重，零件老化，说是 “破烂” 一点不为过。 更让人难以接受的是价格，这 4 艘旧船加上其他配套装备，总费用折算下来相当于 68 吨黄金。 要知道，那时候中国经济刚起步，全国的黄金储备都没多少，68 吨黄金对当时的中国来说，无疑是一笔天文数字，相当于把全国好几年的积累都投了进去。 消息传回来，不少人有意见，觉得花这么多钱买一堆旧船太不值了，有这钱还不如用来发展民生。可萧劲光力排众议，坚持要买下这些船。 他跟中央领导解释，海军建设不能等，这些船虽然旧，但能解决 “有无” 的关键问题。 有了这些驱逐舰，我们的水兵就能实地训练，掌握舰艇操作、航海、作战的基本技能，而且船上的火炮、鱼雷等装备，能让我们直观地学习先进技术。 更重要的是，有了这些船，我们就能组建起基本的舰队，在沿海执行巡逻、护航任务，打击敌人的骚扰，让老百姓能安心过日子。 他知道这笔钱花得心疼，但在国家主权面前，再贵也得花，今天的 “吃亏”，是为了明天不再受制于人。 其实这笔交易不只是买船，苏联还答应无偿转让部分舰艇制造技术，派遣专家来华指导，还会接收中国技术人员去苏联培训。 萧劲光早就想好了，买船只是第一步，最终目的是要学会自己造船。那时候的中国造船工业几乎是一片空白，通过组装苏联提供的半成品舰艇，我们的工人和工程师才能一步步掌握造船工艺，积累经验。 事实证明，萧劲光的眼光没错，这些旧驱逐舰到货后，很快就投入了训练和战备。水兵们在这些船上摸爬滚打，熟悉了舰艇的构造和操作流程，培养出了第一批海军技术骨干。 在后来的沿海反袭扰斗争中，这 4 艘旧驱逐舰发挥了重要作用，多次参与巡逻和护航任务，让敌人不敢轻易靠近。 更重要的是，通过 “六四协定”，中国拿到了舰艇制造的图纸和技术资料，苏联专家手把手地教我们的工人焊接、安装设备，指导工程师进行设计改进。 江南造船厂等一批船厂在这个过程中逐步发展起来，从组装半成品到后来能自主制造护卫舰、潜艇，一步步奠定了中国造船工业的基础。萧劲光常说，海军建设要打好 “桩子”，这 4 艘旧军舰就是当时最重要的 “桩子” 之一。 它们不仅解决了当时海防的燃眉之急，更让中国海军迈出了从无到有、从弱到强的关键一步。 多年后，当中国海军的新型舰艇像 “下饺子” 一样入列，当辽宁舰、山东舰驰骋大洋，人们再回头看 1953 年的这笔交易，才更能体会到萧劲光当年的决心和远见。 68 吨黄金买 4 艘旧船，看似亏本的买卖，实则是新中国在特殊历史时期的无奈之举，更是高瞻远瞩的战略决策。 正是靠着这些 “破烂” 船打下的基础，中国海军才能在后来的几十年里不断发展壮大，从近岸防御走向远海护卫，成为守护国家主权和海洋权益的钢铁长城。 萧劲光这位 “终身海军司令”，用他的坚持和智慧，为中国海军的发展铺下了第一块基石，而那段艰难却坚定的岁月，也成为了中国海军发展史中不可磨灭的一页。
