1998 年，国航机长袁斌只因不满分房制度，携妻子登机，劫持载有 95 名乘客的飞机飞往台湾，客机飞入台湾空域后被拦截，乘客瞬间陷入惊恐，但最终夫妻俩的结局却让人拍手叫好...... 1998年10月28日上午，北京首都国际机场，国航CA905次航班准时起飞。这架波音737客机上，坐着95名乘客和9名机组人员，原本计划经昆明飞往缅甸仰光，没人想到，这趟旅程会变成一场生死惊魂。更让人想不到的是，把大家推向险境的，不是外人，正是这架飞机的机长袁斌。 飞机起飞40分钟后，刚飞到山西太原上空，副机长文飞突然听到袁斌冷冷地说：“改变航向，飞往台北。” 文飞一开始以为是玩笑，直到看到袁斌猛地踩下方向舵，客机瞬间剧烈摇晃，客舱里的乘客吓得纷纷抓紧扶手，他才反应过来，这是真的要劫机。 袁斌的妻子徐梅此时就坐在驾驶舱里，还主动守在了舱门口，阻断了外界的联系。文飞赶紧劝说，可袁斌直接威胁，不配合就机毁人亡。 当时民航有规定，遇到劫机优先保证人机安全，不能硬拼。1990年广州白云机场曾发生过劫机事件，最后3架客机报废，128人死亡，这个教训让机组人员不敢轻举妄动。 文飞只能暂时放弃驾驶权，趁袁斌不注意，在9点15分悄悄向地面塔台报告了劫机消息，还把飞机应答机设为7500——这是国际通用的劫机代码。 地面塔台反复劝说袁斌回头，可他根本不听，还关掉了联络频道。很快，台湾空军就侦测到了这架偏离航线的客机，当即派出4架战机拦截。 当战机的影子出现在客机旁时，客舱里的乘客彻底慌了，有人忍不住哭出声，还有人紧紧抱着身边的亲人，整个机舱里全是恐惧的气息。没人知道，这个手握操纵杆的机长，为什么要拿这么多人的性命冒险。 其实袁斌的条件并不算差。他1968年出生，当时才30岁，是国航最年轻的机长之一。1989年从民航学院毕业入职国航，4年就升为副机长，还分到了一套100平米的朝阳学区房，27岁娶了小学教师徐梅，家庭美满。 1998年那会儿，北京普通工人月薪才几百元，袁斌的固定月薪就有12000元，加上补贴奖金，月收入能突破2万元，抵得上普通家庭一整年的积蓄，这样的条件已经让很多人羡慕。 真正让他铤而走险的，是当年的分房问题。1998年是国家福利分房的最后一年，之后就全面转向货币化分房了。国航领导之前承诺，机长有优先分房资格，刚晋升机长的袁斌满心期待，可最后分房名单里没有他。 他找领导理论，得到的答复是“你已经分过一套，这次让给别人”，还说“明年给你分套大的”。袁斌心里清楚，福利分房要取消了，领导的话就是敷衍。 不满和怨恨越积越多，袁斌没有再找合理途径解决，反而冒出了劫机去台湾的疯狂想法。他误以为台湾还是“劫机者的天堂”，到了那里就能摆脱眼前的不满。 从10月5日开始，他就悄悄计划这件事，一开始徐梅坚决反对，可在袁斌的坚持和逼迫下，最终还是同意了。他们还提前变卖家产，把钱换成了方便携带的黄金珠宝，就等着这趟航班动手。 11点17分，被劫持的客机降落在台北中正机场。袁斌拉着徐梅走出驾驶舱，以为能得到“特殊对待”，可迎面而来的是一排警察和冰冷的手铐。 等待他的不是逍遥日子，而是法律的审判。事件发生后，海协立刻联系海基会，要求保证人机安全，遣返劫机犯。 当天下午，副机长文飞就检查完飞机，补充燃料后带着乘客和其他机组人员返航，18点03分从台湾起飞，19点22分降落在厦门，当晚就抵达了昆明，95名乘客全部安全，没有一人伤亡。 袁斌夫妇被台湾警方关押后，很快就被起诉。1998年12月，台湾法院以妨害自由及非法入境罪名判处袁斌刑期，之后他们被关押在收容所等待遣返。 这一等就是3年，经过两岸多次交涉，2001年6月28日，袁斌、徐梅和另外6名劫机犯一起，通过马祖—马尾渠道被遣返回大陆，接受进一步的法律制裁。 很多人看完这件事都觉得解气，不是因为报复，而是因为袁斌的行为实在太过分。他作为机长，本该承担起保护乘客安全的责任，却因为自己的一点不满，就拿104条人命当筹码。 要知道，95名乘客里有老人也有孩子，每个人背后都是一个家庭，他的自私差点毁掉无数个家庭的幸福。 从根源上说，这不是分房制度的问题，而是袁斌自身的问题。1998年福利分房改革是全国统一政策，不是针对他一个人，当时有很多人都面临分房调整，可大家都选择了合理沟通。 袁斌拿着高薪、已经有了一套大房子，还想再要一套，达不到目的就走极端，本质上是贪婪和法治意识的缺失。 袁斌本来有光明的前途，年轻有为，收入丰厚，可就因为一时的执念和自私，亲手毁掉了自己的人生，也连累了妻子。 这个结局告诉所有人，不管遇到什么不满，都不能突破法律的底线，任何拿别人生命安全泄愤的行为，最终都会受到严惩，这也是大家觉得这个结局大快人心的根本原因。 对于此事，你有怎样的见解？欢迎在评论区分享你的观点。
