实际上，中国建造航空母舰还没有定型，每造一艘都有技术创新。如果定型了，上海可以同时建造三艘十万吨级航母。上海造一艘30吨商船，只有了16个月。 中国海军的航母建造一直没走标准化路子，每艘都加了点新东西，这让外界总猜不透下一步。拿辽宁舰来说，它是基于乌克兰买来的旧船改造的，主要用了滑跃式起飞系统，排水量六万多吨，服役后主要用来训练舰载机操作。 接着是山东舰，这是第一艘完全国产的，排水量也差不多，但优化了舰岛设计，缩小了体积，提高了甲板利用率。到了福建舰，排水量跳到八万吨，引进了电磁弹射技术，这是中国海军第一次用这种先进系统，能让飞机更快起飞，效率高不少。 2025年福建舰正式服役后，中国就有了三艘航母在现役，这标志着从零起步到形成初步战斗群的跨越。计划中，到2035年要达到九艘航母，这包括核动力型号的开发。第四艘已经在2025年开工，可能在大连船厂建。 中国海军目标是2035年前再加六艘，这样的扩张速度在全球都少见。技术创新方面，每艘航母都针对前一艘的短板改进，比如福建舰的电磁弹射系统直接跳过了蒸汽弹射，借鉴了美国经验但用了自家技术，这让舰载机起降更灵活。 上海江南船厂作为福建舰的建造地，展示了强大产能，它占地广，设备齐全，能处理万吨级模块组装。要是航母设计定型了，这里能同时开工三艘十万吨级航母，因为干坞多，起重机覆盖范围大。 商船建造上，江南厂和类似船厂效率高，一艘三十万吨级油轮从龙骨到下水只需十六个月，这得益于模块化建造和熟练工人。 2026年中国海军会加强航母编队演练，三艘现役舰将轮流出海。三艘航母让中国能在多个海域投影力量，如南海和印度洋。 江南船厂产能若满载，能在几年内输出多艘标准化航母。商船经验转移到军舰上，模块化让建造周期缩短。
