成都的环形铁路交通已经成型,但川南地区明显比川北区域更加便捷和密度高,等绵遂内泸铁路全线贯通,成都的铁路交通更加全面,比较可惜的是川北区域的放射状铁路如成巴安高铁可能遥遥无期,是否可以再川北区域先期修建成三快铁,因为接下来成都就是成德眉资和成都平原经济带铁路交通市域化发展。能够尽快串联成三快铁也是其重要一环。而成都环形铁路交通的发展必然要和现有铁路进行串联,方便更多的人员来往成都和交通便捷高效。更多还是为成都经济和成都平原经济带发展服务。

成都的环形铁路交通已经成型,但川南地区明显比川北区域更加便捷和密度高,等绵遂内泸铁路全线贯通,成都的铁路交通更加全面,比较可惜的是川北区域的放射状铁路如成巴安高铁可能遥遥无期,是否可以再川北区域先期修建成三快铁,因为接下来成都就是成德眉资和成都平原经济带铁路交通市域化发展。能够尽快串联成三快铁也是其重要一环。而成都环形铁路交通的发展必然要和现有铁路进行串联,方便更多的人员来往成都和交通便捷高效。更多还是为成都经济和成都平原经济带发展服务。

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