《印刷报》1月7日报道，印报告指出，印度汽车产业外贸布局失衡，需政策接入以改善发展动能。印度国家转型委员会（NITI Aayog）发布《2026财年一季度贸易观察报告》（Trade Watch Quarterly report for Q1 FY26）指出，印汽车行业存在显著结构性失衡，出口集中于低需求细分市场，高需求领域占比微薄，亟需通过政策调整激活市场活力。报告显示，印度汽车贸易错配特征显著。一是传统车型贸易错配。目前，全球71%的汽车需求集中在乘用车领域，但印出口主要集中于摩托车、拖拉机等低需求细分市场，乘用车全球出口份额仅1%。二是电动车领域差距更甚。2020-2024年，全球电动车进口需求激增30倍，而印在全球电动车贸易占比仍仅0.1%。三是本国出口增速弱于进口需求。2015-2024年，印汽车出口年复合增长率仅3.5%，远低于7%的进口增速，进口主要集中于乘用车和技术密集型车型。报告强调，印汽车行业主要服务本土需求，高关税保护导致出口增长不均。报告建议印政府降低关税、推动双边贸易，将生产转向乘用车和电动车等高需求领域。同时，印政府应优化生产激励（PLI）计划，重点帮助企业扩大规模、支持中小微企业发展，将非电动汽车领域纳入激励框架。
