两艘中国油轮再次驶向委内瑞拉，美军会扣押吗？航运圈盯着的这两艘中国油轮，“千阳号”等着中旬靠港，“兴业号”在附近海域徘徊，这会儿驶向委内瑞拉，恰逢马杜罗刚被美军抓走，局势乱成一锅粥，大家难免担心：美军会不会动手扣押？ 从去年12月起，美军在委内瑞拉附近海域动作频频，多次扣押涉制裁关联船只，还联合英国皇家海军提供基地保障、出动侦察机跟踪，摆出“全面封锁”进出委制裁油轮的架势。 需澄清的是，所谓“马杜罗被美军抓走”纯属不实传言，马杜罗至今仍是委内瑞拉合法总统，只是美方持续制裁让当地局势趋于紧张。 航运圈聚焦的“千阳号”“兴业号”两艘中国油轮，一艘待中旬靠港、一艘在附近海域徘徊，恰逢这波局势波动，外界难免担忧美军是否会动手扣押。 但美军看似强硬的姿态，实则暗藏“选择性执法”的逻辑，只敢拿捏无国家背书、存在操作争议的“软柿子”，面对中国油轮这样有强大国家支撑、合规合法的目标，不得不掂量后果。 回顾美军此前的扣押案例，无论是被指“涉嫌违反对叙制裁”的俄罗斯“水手”号，还是无国籍的“索菲亚”号“影子舰队”油轮。 或是其他被认定“违反对委单边制裁”的船舶，美军每次都会找一个看似能自圆其说的由头，即便这些理由在国际法上争议极大，至少能给自己找个台阶。 可这两艘中国油轮完全不同，它们长期参与中委能源合作，运输流程合规合法，不存在任何可被指摘的操作漏洞。 作为全球已探明石油储量第一的国家，委内瑞拉近年对华原油出口占其总出口量的55%-60%，日均运输量达35-40万桶。 这些原油是中国广东石化等炼化项目的核心原料，贸易定价贴合国际市场合理区间，能为中国稳定获取低价优质能源资源。 更关键的是，中委能源贸易早已实现本币结算多元化，人民币结算比例超40%，委内瑞拉央行外汇储备中人民币占比约25%-30%，这是主权国家间正常的经贸合作，受国际法保护，完全符合全球贸易规则。 美军若想扣押这两艘船，根本拿不出合法依据，总不能公然否定他国本币结算的权利，这种赤裸裸的霸权行径，不仅会遭到国际社会普遍谴责，甚至可能让美国盟友都感到难堪。 中委两国早已建立全天候战略伙伴关系，签署了共建“一带一路”谅解备忘录、相互促进和保护投资协定，在石油开发、基建等核心领域深度绑定。 过去10年，中国通过“油换贷”协议在委内瑞拉累计投入约500亿美元，这种长期稳定的合作关系，绝非美军一次扣押行动就能打断。 此前俄罗斯油轮遭美军扣押时，俄方直接谴责其为“海盗行为”，若换成中国，国际社会的谴责声浪只会更大。 毕竟中国是全球第二大经济体、第一大货物贸易国，与绝大多数国家存在密切经贸联系，美军贸然破坏中委合法合作，无异于向世界宣告“霸权凌驾于国际法之上”，只会进一步削弱自身国际公信力，加剧各国对单边主义的警惕。 更让美军投鼠忌器的是中国实打实的反制能力。 去年12月，美国宣布向中国台湾地区出售价值111亿美元的武器，中方立即对诺斯罗普·格鲁曼、波音圣路易斯分公司等20家美国军工企业实施反制。 冻结其在华动产不动产、禁止境内组织和个人与其交易，并对相关企业高管实施签证禁令。 这些企业都是美国国防工业的核心力量，中方反制直接让它们丧失了巨大的中国市场，后续合作项目也被迫搁置。 美军若真扣押中国油轮，中方反制力度必然会升级，美国在华企业、全球能源合作项目都可能成为反制目标。 届时美国在委内瑞拉石油产业的潜在利益，恐怕远不及被反制的损失，精明的美国政客绝不会做这种赔本买卖。 美国战略核心是掌控委内瑞拉石油、为雪佛龙等企业铺路，而非与华直接冲突。 委国原油产量出口量占全球比例极低，美军扣船影响有限却会激怒中国。 中方反制或扩大人民币能源结算、挤压美企，冲击美元霸权，直击美国核心利益。 美军所谓“全面封锁”漏洞明显，超40艘“影子舰队”船舶通过换船旗规避制裁，几周内就有17艘完成变更。 美军对这类争议船只仅能选择性扣押，面对有中国背书、合规合法的油轮更不敢轻举妄动。 加之中国海军实力强劲，美军动武等于主动挑事，与其实控委内瑞拉能源的战略重点相悖。 说到底，美军心里清楚哪些船能碰、哪些船碰不得。 “千阳号”“兴业号”承载的是中委合法合规的能源合作，背后有中国的实力支撑，美军贸然扣押不仅师出无名，还会面临国际社会谴责和中方强力反制，最终得不偿失。 最可能的情况是，美军派军舰跟监威慑、试图逼油轮返航，既摆出“执行封锁”的姿态，又避免引发实质性冲突。 毕竟霸权主义者再嚣张，也不会做亏本的买卖。
