越南如今态度的转变似乎已然明亮，在中国和日本对峙的今天，新加坡都站了出来站队日本，越南这个总是在挑衅中国的国家却是一反常态，越南如今的态度转变或许是真的认清了中越实力的差距。 在国际博弈的棋盘上，没有永远的敌人，只有永远的利益，而利益的盘算始终离不开实力的底色，越南的这场态度转向，本质上就是对自身与中国实力鸿沟的清醒认知，更是对区域发展大势的理性顺应。 就从最直观的经济层面来看，越南的经济命脉早已和中国深度绑定，这种绑定程度之深，让它根本没有资本在中日对峙中盲目选边。 2025年的数据最能说明问题，这一年广西始发的中越班列累计发送出口货物3.7万标箱，创下历史新高，同比增长了86%，而且这些班列的发运量在全国铁路出口越南货物列车、集装箱货物中分别占比73%和86%，相当于越南从中国进口的大部分货物都要通过这条通道运输。 并且越南制造业的命门捏在中国手里，它生产所需的精密模具、自动化设备和关键零部件，大多依赖从中国广东、江苏等制造强省进口，这些产品技术门槛高、替代性差，越南本土根本无法自产。 2025年前11个月，越南对华贸易逆差高达1043亿美元，增幅超过38%，几乎是2024年全年的两倍，这种逆差背后不是简单的贸易失衡，而是产业结构上的依附关系。 反观日本，虽然也和越南有经济合作，甚至通过ODA援助框架维持关系，但日本能提供的产业链支持，远不如中国这般全面且不可或缺，越南很清楚，得罪中国就等于断了自己的经济活路。 还有军事层面的硬实力差距，更是让越南不敢有丝毫轻举妄动。2025年中国的GDP总量达到19万亿美元，而越南只有4100亿美元，还不到中国的一个零头；国防预算上，中国每年投入2300亿美元，越南却只有60亿美元，连中国的3%都不到。 在装备水平上，中国拥有3艘航空母舰、45艘驱逐舰、79艘潜艇，还有1500架战斗机和300架攻击直升机，而越南不仅没有航母和核武器，战斗机只有75架，攻击直升机仅10架，潜艇也只有6艘。 这种实力差距不是靠一时的军事挑衅就能弥补的，上世纪70年代末越南曾有过误判实力、发动对外扩张的经历，结果不仅在战场上铩羽而归，还让国家陷入了十几年的经济困境，直到与中国恢复合作才逐步恢复元气，这段历史早已成为越南政界的“警世教材”，让它不敢再重蹈覆辙。 越南的态度转变，还离不开对区域局势的清醒判断，尤其是中国在中日对峙中展现出的战略定力和实力威慑，给越南上了生动的一课。 2026年初，中国商务部发布公告，全面禁止所有两用物项出口至日本军事用户和军事用途，毫无缓冲期和例外，这一举措直接卡住了日本军工产业链的脖子，上千项关键技术产品被封锁，让包括越南在内的周边国家看清了中国在全球产业链中的主导地位。 而日本对东南亚的所谓“安全合作”，本质上是想通过输出武器装备介入区域争端，比如向印尼无偿提供高速警备艇，给菲律宾提供海岸监视雷达，但这些小恩小惠根本解决不了越南的发展难题，反而可能把越南拖入地缘冲突的漩涡。 更重要的是，东盟国家的主流共识是维护区域稳定，马来西亚作为2025年东盟轮值主席国，多次呼吁通过外交方式解决南海争端，反对域外势力干涉，柬埔寨、老挝等国也纷纷重申支持一个中国原则，越南的中立表态，正是顺应了这种区域主流趋势。 可能有人会疑惑，同样是东南亚国家，为什么新加坡会选择站队日本？这其实和两国的利益绑定有关，从2002年起新加坡就和日本签署了自由贸易协定，截至2023年日本在新加坡的投资总额超过1800亿新元，1300多家日企在当地设立区域总部，而且新加坡90%的对外贸易要经过马六甲海峡，它需要日本海上自卫队的存在来保障航道安全。 但越南的国情和新加坡完全不同，新加坡是城市国家，而越南是发展中大国，需要的是稳定的发展环境和完整的产业链支持，这恰恰是中国能提供、而日本无法替代的。 越南外交部发言人早在2025年11月就明确重申一个中国原则，强调台海稳定对地区和平至关重要，这种表态不是偶然，而是综合考量后的战略选择。 说到底，越南的态度转变不是一时兴起，而是基于经济、军事、区域局势等多方面的理性判断，是认清中越实力差距后的必然结果。 在全球化深度融合的今天，对抗没有出路，合作才是共赢之道，越南显然读懂了这个道理。 它的转变也给其他周边国家提了个醒，在大国博弈中，盲目选边只会沦为棋子，唯有立足自身利益，顺应发展大势，与周边大国保持稳定合作，才能实现自身的长远发展。 信源：日本若被断稀土3个月或损失数百亿，日经济界对中方全面禁运感到恐慌；中方回应：依法依规，正当合理 2026-01-08 09:51·新派新闻
