比亚迪的新能源革命使其超越特斯拉，成为全球领先的电动汽车品牌 或许没有哪个例子能更好地体现中国向电动化转型的迅猛步伐，那就是比亚迪。凭借其作为电池制造商的经验，该公司成功地从内燃机汽车转型到了中国的“新能源汽车”领域，即纯电动汽车和插电式混合动力汽车。正如下面的图表所示，该公司以惊人的速度实现了这一转变，其电动汽车的产量增长速度之快，就连欧洲或美国的传统汽车制造商都只能望尘莫及。 自 2018 年以来，比亚迪将电动乘用车的年销量从略高于 20 万辆提升至 2025 年的超过 450 万辆，同时逐步停止生产汽油动力汽车，最后一款汽油动力汽车于 2022 年 3 月下线。考虑到这一停产举措，比亚迪在 2023 年超越大众成为中国最畅销的汽车品牌这一点就显得更加令人瞩目，并且此后一直保持着这一领先地位。 2025 年 12 月，比亚迪庆祝其生产了第 1500 万辆新能源汽车。而该公司在 2008 年首次推出大规模量产的插电式混合动力汽车后，用了 17 年才达到这一里程碑。在生产 100 万辆汽车耗时 13 年之后，此次从 100 万辆跃升至 1500 万辆新能源汽车仅用了 13 个月。2025 年，该公司售出了 450 万辆新能源汽车，其中近一半是纯电动汽车，另一半是插电式混合动力汽车。 在多年占据全球电动汽车市场领先地位之后，特斯拉已将世界领先的电动汽车品牌头衔让给了中国巨头比亚迪。在 2024 年其电动汽车产量已略超特斯拉之后，比亚迪在销量方面去年更是超越了特斯拉，而由埃隆·马斯克领导的美国公司则连续第二年出现年度销售下滑。尽管比亚迪的全球电动汽车销量在 2025 年增长了 28%，达到 226 万辆，但特斯拉的交付量却下降了近 10%，降至 164 万辆，因为电动汽车税收抵免的取消以及马斯克引发的分裂性政治活动损害了特斯拉的销售业绩。欧洲人尤其不再钟情于这个曾被视为进步象征的品牌，特斯拉在 2025 年前 11 个月在欧盟的销量下降了近 40%。与此同时，比亚迪继续在欧洲市场取得进展，其在欧盟的销量较 2024 年增长了两倍多。 就在几年前，中国以外的大多数人还未曾听说过比亚迪。但这家总部位于深圳的电子及制造巨头近年来却声名远扬，其最大的业务部门/子公司比亚迪汽车已成为全球最大的电动汽车制造商之一，并成功拓展到了本土市场之外的领域。比亚迪成功地从内燃机汽车转型到了中国 “新能源汽车”领域。该公司以惊人的速度实现了这一转变，其电动汽车的产量增长速度之快，在此前只有特斯拉能达到。
