台海有情况！台军一架F-16战机6日晚19时29分突然从雷达上消失。飞行员辛柏毅疑似已跳伞，但下落不明。 具体情况是这样的，这架隶属花莲基地的F-16单座战机，机号6700，傍晚6点17分按计划起飞执行夜航训练任务。 前一个小时飞行都还算正常，可到了晚上7点29分，就在花莲县丰滨乡东面10海里左右的海域上空，战机的雷达信号突然就没了，地面塔台反复呼叫，始终没得到回应。 一开始有消息说飞行员辛柏毅上尉疑似启动弹射座椅跳伞了，台军立马成立了应变中心，启动“天鸢”搜救机制。 海空力量全出动了，不仅派了S-70C直升机、C-130运输机，海军舰艇和海巡部门的3舰6艇也都赶往失事海域，甚至还联系了附近的货轮帮忙搜寻。 可搜救工作一点都不顺利，事发当晚是夜间，能见度本来就低，加上海域风浪特别大，最大阵风达到8级，海象条件极差。 搜救人员只能靠着夜视设备和海面照明一点点排查，折腾了一整夜，别说找到飞行员了，连能证明他确实跳伞的证据都没发现。 要知道现在海水温度极低，对飞行员的生存能力是极大的考验。 更让人唏嘘的是，有消息透露，飞行员辛柏毅刚从芬兰度完蜜月回来，归队才两天就执行这次夜训任务。 他是2019年从台空军官校毕业的，算下来飞行总时长611小时，其中F-16的飞行时长371小时，按理说不算新手，可还是出了意外。 关于战机本身，也有不少值得关注的点，这架F-16是1997年首批从美国引进的，服役快30年了，机身飞行时数已经达到3894小时，发动机使用时数更是超过5400小时。 虽然台军方说机身和发动机定检出厂后没有重大故障，但懂行的退役飞行员都清楚，把新软件装在快30年的老硬件上，匹配度肯定受影响，稳定性难免打折扣。 而且F-16夜航最容易出现空间迷向问题，这次事故也不排除这种可能。 另外要说明的是，截止到6日晚11点，没有任何信息显示解放军在战机失联区域附近开展实弹军演。 至于深夜或者之后东部战区会不会有相关军演通报，现在还没法确定，毕竟解放军无预警的实弹演练已经渐渐常态化，但这和此次战机失联事件目前没有直接关联。 说实在的，这已经不是台军F-16第一次出事故了。 过去这些年，该机型已经发生过多次坠机事故，光2020年到现在就有7起，4起造成了飞行员遇难。 这次事故再次暴露出台军装备老化、维护体系有漏洞的问题，民进党当局重采购轻维修，高阶技术又被美方掌控，最后风险都落到了飞行员身上。 目前台军已经暂停了部分夜间飞行训练，正对同型号战机展开全面排查，还承诺72小时内出具初步调查报告，现在大家最关心的还是辛柏毅上尉的安危，希望能有奇迹发生。 以上都是个人观点，对此您有什么不同的看法，可以在评论区留言讨论！！！
