2026年1月7日，小米新一代SU7的预售消息刷屏了。预售价从22.99万起，全

2026年1月7日，小米新一代SU7的预售消息刷屏了。预售价从22.99万起，全系带上激光雷达，最高续航干到902公里，这配置一出来，议论声就没停过。 先说升级，这回是真舍得下本。续航顶到902公里，用自家快充15分钟能跑670公里，充电速度也挺吓人。 全系都换了高压平台，标配激光雷达和700TOPS的智驾芯片，意思很明白：以前高配才有的，现在入门就给你。 门把手也悄悄改了，里面加了机械拉线，看来是听到了之前的一些声音。 安全上也堆了料，钢材强度升级，气囊加到9个，电池包底下多了防护。这些改动，你说是技术进步也行，说是对过去一些担忧的回应也行，反正，车子是更结实了。 但新欢一笑，旧爱就有点愁。最纠结的恐怕是老车主，尤其是那些车还没提到手的。 还好，小米给了个方案：没交付的，可以限时免费升级成新款。这做法，有人夸厚道，有人还是担心手里的老款不保值。二手车商们，估计已经摩拳擦掌了。 颜色出了个“卡布里蓝”，轮毂也换了新的，风阻系数变得更低。这些好看的数据和设计，终究是为了让你心甘情愿掏钱。 看来看去，这次升级，更像是一次全面的“查漏补缺”和“巩固王座”。把标杆立得更高，让对手更难受。 技术是普惠了，但市场的竞争，从来就没停过。对想买车的人，这是个更好的时代；对已经买了的人，心情可能就得自己品品了。 最后说句实在的，车这东西，更新换代是常态，早买早享受，晚买享升级，心态放平，适合自己的，就是最好的。