就在刚刚， 中国商务部正式宣布， 1月6日，中国官方宣布，受日本首相高市早苗涉台言论影响，从即日起，禁止所有军民两用物项输出日本。 中国商务部新闻发言人在官网就加强两用物项对日本出口管制答记者问时说：“日本领导人近期公然发表涉台错误言论，暗示武力介入台海可能性，粗暴干涉中国内政，严重违背一个中国原则，性质和影响极其恶劣。” 说白了：你敢干涉中国内政、挑战一个中国原则，我就敢动你的核心利益，让你知道嘴欠是要付出代价的！ 很多人可能纳闷：“军民两用”到底包括啥？ 所谓军民两用物项，就是那些既能用在民用领域，又能用到军事上，或者能帮助提升军事潜力的货物、技术和服务。 稀土就是典型的军民两用物项，像钕、镝、铽这些元素加工成的永磁体，民用领域里电动汽车、工业机器人的电机都离不开它； 放到军事上更是关键，日本的F-35战斗机要靠它控制舵面做机动，苍龙级潜艇要靠它实现静音潜行，没有这些高性能永磁体，这些先进装备要么动不起来，要么性能大幅下降。 这次禁令的严格程度，堵死了所有钻空子的可能。以前有些日本企业想耍小聪明，通过皮包公司假装买去做民用产品，再转手倒给军方，现在这种路彻底走不通了。 只要最终用户是军方，或者货物可能用于军事用途，一律禁止出口。 就算其他国家想转手帮忙也不行，谁要是敢违反规定把咱们的相关物项转给日本，都会被依法追究责任。这种全覆盖的管控，就是要让日本清楚，挑战中国核心利益的后果有多严重。 禁令落地后，对日本的打击是全方位的。日本经济全靠制造业和工业撑着，汽车、电子零部件、航空航天这些核心产业，早就深度依赖中国的两用物项和稀土资源。 禁令一实施，这些产业的生产线很可能因为缺关键材料而停摆。比如丰田的电动汽车生产线，可能会因为缺几克镝而装不了电机；机床企业因为缺钨，连合格的刀具都造不出来，只能停工。 之前铃木汽车就因为供应链中断，在2025年5月暂停了部分车型生产，成本直接上升15%，这次全面禁运的影响只会更大。 对日本的军事扩张来说，这更是直接踩了刹车。日本刚把2025年军费调到11万亿日元，想趁机强化自卫队、造军舰买武器，但没有中国的关键物项支撑，这些计划就是空中楼阁。 三菱、川崎重工这些承担军工生产的企业，生产线缺了核心材料，导弹造不出来，雷达变“瞎”，坦克装甲都可能生产不了，再有钱也没用。 其实日本早就想推动供应链多元化，摆脱对中国的依赖，这些年也花了不少心思，比如政府拨款数百亿日元，跟加拿大、越南谈合作，扶持海外矿山，但效果一直不好。 东京电子从越南买矿运回日本冶炼，不仅效率低，成本还涨了30%。很多材料的加工技术是几十年积累下来的，还有高昂的环保成本，形成了很高的工业壁垒，不是短时间内能突破的。 十几年前我们就曾限制过稀土供应，这么多年过去，日本的替代计划还是没什么实质性进展。现在禁令落地，他们要么放弃高端产能收缩规模，要么承受巨额损失硬找替代，不管选哪条路，经济都会伤筋动骨。 必须说清楚，这次中方的举措完全有法可依，是根据《中华人民共和国出口管制法》和相关条例作出的决定，既维护了国家主权和安全，也履行了防扩散的国际义务。 日本在台湾问题上本就负有历史罪责，1943年的《开罗宣言》明确指出，日本所窃取于中国之领土，比如台湾、澎湖列岛等，必须归还中国；1945年的《波茨坦公告》又重申了开罗宣言之条件必将实施，日本后来签署投降书，也承诺忠诚履行波茨坦公告的各项规定。 1972年中日邦交正常化时，日方向中方递交书面文件，明确表示台湾应当归还中国是日本政府不变的见解，之后还把相关内容写入《中日联合声明》，1978年的《中日和平友好条约》也确认要严格遵守联合声明的各项原则。 这些文件都具有法律约束力，是日本必须履行的义务。现在高市早苗出尔反尔，发表涉台错误言论，就该承担相应的后果。 台湾问题是中国的内政，任何国家都没有资格说三道四。这次的禁运就是明确的信号：中国在核心利益问题上绝不让步，谁要是敢越线，就必须付出沉重代价。 日本现在要是想缓和关系，光靠嘴上说说没用，得拿出实际行动纠正错误，恪守中日四个政治文件的精神，不然再想从中国获取关键资源，根本不可能。
