2025年车企销量目标盘点：六家交卷，答卷大不同 2025年刚刚落幕，几家率先公布成绩单的车企，为我们揭开了年度销量竞赛的一角。从已披露的数据看，一个鲜明的特征是：完成全年销量目标的，仅有六家车企。不过，这六份“达标”的答卷，含金量与背后故事却截然不同，清晰地勾勒出当前市场“冰火两重天”的竞争格局。 传统巨头：精准达标的“稳定派” 在完成目标的阵营中，比亚迪、上汽集团和吉利汽车代表了传统巨头稳健的一面。它们的共同点是：目标宏大，完成精准。比亚迪以460.2万辆的成绩，刚好越过460万辆的目标线，完成率100.05%；上汽集团同样以450.7万辆的成绩，略超450万辆目标。吉利汽车则以302万辆突破300万辆大关。这三家车企的完成率均在100%-101%之间，堪称“精准踩线”。这既体现了它们对市场脉搏的精准把握和强大的体系执行力，也反映出在巨大的销量基数上，每增长一个百分点都异常艰难。它们的胜利，是规模与体系的胜利。 新势力代表：大幅超额的“进取派” 与传统巨头的“稳”形成鲜明对比的，是零跑、小鹏和小米这三家“新势力”代表的“进”。它们均大幅超额完成了年度目标：零跑以59.6万辆达成119.2%的完成率；小鹏以42.9万辆达成112.9%；作为跨界新军的小米汽车，更是以41万辆达成117.1%的完成率，表现令人瞩目。它们的超额完成，背后是细分市场的成功引爆、品牌声量的快速增长以及对电动智能趋势的精准卡位。尤其是小米汽车，作为“后来者”的首年完整交付即突破40万辆，充分证明了其生态赋能与流量转化的巨大能量。
