经过扣船这个事情之后，中美之间再想坐下来好好谈判，难度已经不是一星半点的提升，而是从根本上动摇了谈判所需的信任根基。国际交往从来不是小孩子过家家，每一次承诺的兑现、每一次约定的遵守，都是构建沟通桥梁的基石，可一旦这份基石被反复践踏，再想重新搭建起稳固的对话平台，就变得难上加难。 2025年12月20号凌晨，一艘悬挂巴拿马旗帜、实际归属中国香港世纪航运的油轮，满载着180万桶从委内瑞拉运出的原油，正正常驶向中国，结果在加勒比海被美军硬生生拦停扣押。 这事从头到尾都透着一股霸权主义的蛮横，没有联合国的授权，没有确凿的证据，就凭着自己的霸权地位，以所谓“执法”“制裁”的名义，对第三国正常航行的商船动手。 更让人不齿的是，这事背后还藏着美方的掠夺心思，就在扣船前几天，特朗普还在社交媒体上大放厥词，说委内瑞拉的石油、资产都是“从美国窃取的”，现在该“归还”了，这种把主权国家资源当成自家财产的说法，说白了就是赤裸裸的强盗逻辑。 中方的反应速度很快，也很明确，12月22号的外交部记者会上，发言人直接把这事定性为“违反国际法、侵犯别国主权的单边霸凌”；到了25号，商务部更是用三句话把美方的险恶用心扒得干干净净，点明美方扣船就是想霸占委内瑞拉石油，还直指美国才是加勒比海的祸乱之源，同时明确表态中方站在委内瑞拉这边，支持其正常的经贸合作。 紧接着，委内瑞拉也把美国告上了国际组织，外长在拉共体会议上直言美方是在酝酿新的大屠杀，危害地区和平，熟悉历史的人都能看出来，这场景跟当年的“银河号事件”几乎如出一辙，都是美方拿不出证据就随意扣押中国商船，都是用霸权挑战国际规则的底线。 可千万别觉得这只是一次单纯的商贸摩擦，对中美谈判来说，这事的破坏力是致命的。之前中美不管是谈经贸还是谈其他领域的合作，哪怕分歧再大，至少还有个基本前提：双方都得尊重彼此的核心利益，都得遵守国际交往的基本规矩。 现在美方这么一搞，相当于直接撕毁了这个前提，今天能以莫须有的罪名扣押中国的油轮，明天是不是就能用同样的借口打压中美其他领域的合作？今天能把国际航运规则当摆设，明天在谈判桌上承诺的条件，转头是不是也能说不算就不算？这种不确定性，恰恰是谈判最大的敌人。 更关键的是，这次扣船不是美方第一次践踏中美之间的互信了，早在2023年7月，中国香港籍的“振华28”轮在美国佛罗里达州杰克逊维尔港，就遭遇过美方执法人员的无端滋扰。当时美方人员没出具任何书面法律文件，就强行登船盘查，还对船员录指纹、采人脸，扣押个人电子设备，硬生生耽误了船只的航行计划。 中方当时就提出了严正交涉，可美方根本没当回事。除此之外，从对华企业动辄以“国家安全”为借口实施制裁，到签下对台111亿美元的军售案，美方一次次在中方的核心利益红线边缘试探，甚至直接越线。 之前攒下的那点互信，早就被这些一次次的失信行为消耗得所剩无几，而这次的扣船事件，相当于给本就脆弱的信任根基来了最后一击。 国际社会有个共识，大国之间的谈判，拼的不只是实力，更是信誉，可现在美方的做法，完全是把信誉当成了可以随意丢弃的筹码。 世界经济论坛的《2025年全球合作晴雨表》都亮了红灯，说全球合作已经陷入整体停滞，在这种情况下，美方不仅不主动维护合作氛围，反而用扣船这种极端手段制造对立，无疑是雪上加霜。 反观中美之前的谈判成果，不管是关税展期还是共识落实，靠的都是双方一步步兑现承诺攒出来的信心。现在这份信心没了，再坐下来谈判，双方首先想到的不是怎么达成共识，而是怎么防备对方“出尔反尔”。 中方会更谨慎地对待美方的每一个承诺，毕竟有扣船的前车之鉴，谁也不敢保证美方不会转头就把谈判成果抛到脑后；而美方的霸权思维，又让他们很难真正平等地坐下来沟通，大概率还是想靠施压逼中方让步。这种心态下的谈判，别说达成有价值的共识了，能不能顺畅地谈下去都成了问题。 其实国际交往的道理很简单，你尊重别人，别人才会尊重你；你遵守规则，别人才愿意跟你谈规则。美方总想着靠拳头硬说话，把国际社会当成自家后院，想扣谁的船就扣谁的船，想撕什么约定就撕什么约定，久而久之，只会让自己陷入孤立。 对中美来说，重建谈判所需的信任根基，不是靠一次两次会谈就能实现的，更不是靠嘴上说说“愿意合作”就能解决的，美方得先拿出实际行动，停止这种单边霸凌行为，真正遵守国际法和国际规则，尊重中方的核心利益，不然再多次的谈判，也只会是白费功夫。 信任这东西，攒起来难如登天，毁起来却只需要一瞬间，一旦碎了，再想粘起来，就再也回不到原来的样子了。
