赤裸裸的现实来了，加满50升油箱： 美 国：约需370元人民币！ 日 本：约需440元人民币！ 英 国：约需630元人民币！ 法 国：约需676元人民币！ 俄 罗斯：约需240元人民币！ 沙 特：约需226元人民币！ 伊 朗：约需12元人民币！ 中 国：约需360元人民币！ 新能源渗透率超53%！2025国产汽车销量清单，谁在崛起谁在掉队 2025年中国车市正式迈入“淘汰赛”深水区，全年销量稳定在3300-3500万辆区间，新能源渗透率突破53%，国产汽车品牌的销量表现，既展现了头部车企的强势，也暴露了部分品牌的生存压力。结合2025年国产汽车主流品牌季度销量汇总表，用清单形式拆解各品牌的销量表现与市场处境： 1. 第一梯队：头部品牌稳居赛道核心 - 比亚迪以460.24万辆的全年销量登顶，四个季度销量逐季攀升，Q4更是达到143.52万辆，凭借新能源领域的技术积累和产品布局，成为新能源市场的绝对主导者。 - 吉利全年销量302万辆，同比增长39%，超额完成年度目标，季度销量保持平稳增长，在燃油车与新能源市场的均衡布局，让其稳居第二梯队首位。 - 奇瑞全年249.83万辆，海外出口占比超一半，尽管季度销量有小幅波动，但海外市场的扎实基本盘，成为其销量的重要支撑。 2. 第二梯队：传统车企稳步前行 - 长安自主全年230万辆，Q1销量61.10万辆为全年峰值，后续季度略有回落，但依托多年的市场积淀，仍处于稳定发展阶段。 - 长城全年104万辆，季度销量起伏较大，Q3仅11.80万辆，不过Q4回升至35.22万辆，在越野、皮卡等细分市场的优势，让其仍保有市场份额。 3. 第三梯队：新势力品牌分化明显 - 零跑以59.66万辆成为新势力销量榜首，季度销量从8.75万辆增长至22.52万辆，增速在新势力中表现突出，高性价比路线收获市场认可。 - 小鹏43.44万辆、赛力斯42.30万辆、理想40.69万辆，这三个品牌全年销量均在40万辆左右，季度销量走势相对平稳，在智能驾驶、增程技术等领域的差异化竞争，使其站稳脚跟。 - 小米35万辆、蔚来32.60万辆、埃安31.8万辆，作为新势力中的中坚力量，各有品牌特色，但增速相较于零跑稍显平缓。 4. 尾部品牌：生存压力凸显 - 极氪22.41万辆、深蓝29.77万辆，在中高端新能源市场深耕，销量处于稳步增长状态，但市场份额仍需进一步扩大。 - 阿维塔12.15万辆、岚图12万辆，销量规模较小，在品牌声量和产品布局上，还需更多突破才能提升市场存在感。 - 哪吒全年仅0.22万辆，季度销量持续走低，已处于市场淘汰的边缘，2026年若无法实现突破，恐将彻底退出市场竞争。 2025年的国产汽车销量榜，清晰展现了“强者恒强、弱者愈弱”的市场格局。新能源渗透率的持续提升，让技术和产品力成为车企竞争的核心，2026年车市竞争将更趋残酷，头部品牌会继续巩固优势，而尾部品牌若不能找到差异化赛道，大概率会在淘汰赛中出局。
