中国汽车市场开启“耐力赛” 中国汽车市场开启“耐力赛”,这一转变耐人寻味。过去两三年像“加速跑”,2026 年进入“耐力赛”模式。电动化继续推进,但没那么容易被单一爆款带动,混动等“过桥方案”受青睐。消费者和产业都更谨慎,换车周期拉长,决策更精打细算。 车企也在调整策略,比如保时捷,把在中国的发展当成马拉松。过去一年针对中国市场做了不少调整,还成立研发中心,有 300 人工程师团队。尽管今年前三季度营收下降,它仍打算 2026 年重启“进击模式”。在这场“耐力赛”里,谁能笑到最后,值得期待。


中国汽车市场开启“耐力赛” 中国汽车市场开启“耐力赛”,这一转变耐人寻味。过去两三年像“加速跑”,2026 年进入“耐力赛”模式。电动化继续推进,但没那么容易被单一爆款带动,混动等“过桥方案”受青睐。消费者和产业都更谨慎,换车周期拉长,决策更精打细算。 车企也在调整策略,比如保时捷,把在中国的发展当成马拉松。过去一年针对中国市场做了不少调整,还成立研发中心,有 300 人工程师团队。尽管今年前三季度营收下降,它仍打算 2026 年重启“进击模式”。在这场“耐力赛”里,谁能笑到最后,值得期待。


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