三十五万八,玛莎开回家。这不是段子,是2025年末中国车市最魔幻的现实。当那枚曾经让微商老板们集体颅内高潮的三叉戟车标,价格被打到比亚迪汉的区间时,我们知道,一个时代结束了。那个靠一块金属logo就能收割智商税的时代,那个“豪华”约等于“昂贵”的粗暴逻辑,彻底破产了。与此同时,德国斯图加特传来消息:保时捷三季度亏了近十亿欧元。曾经号称“最赚钱豪车”的印钞机,开始往外吐硬币了。车市没有永远的神话,就像夜店里没有永恒的皇后。玛莎拉蒂

三十五万八,玛莎开回家。这不是段子,是2025年末中国车市最魔幻的现实。当那枚曾经让微商老板们集体颅内高潮的三叉戟车标,价格被打到比亚迪汉的区间时,我们知道,一个时代结束了。那个靠一块金属logo就能收割智商税的时代,那个“豪华”约等于“昂贵”的粗暴逻辑,彻底破产了。与此同时,德国斯图加特传来消息:保时捷三季度亏了近十亿欧元。曾经号称“最赚钱豪车”的印钞机,开始往外吐硬币了。车市没有永远的神话,就像夜店里没有永恒的皇后。玛莎拉蒂

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