越南南北高铁项目将开工？ 越南建设部部长陈宏明于12月30日明确要求相关单位加快前期工作推进，确保项目按规划推进前期流程。 该项目连接河内与胡志明市，全长1541公里（越南国会及政府文件标准数据），设计时速350公里，总投资约670亿美元（越南国会2024年11月30日获批口径），相当于越南2024年4760亿美元GDP的约14%。 项目资金链承压的核心原因，是越南最大私营企业Vingroup于12月25日正式撤回投标申请，其提出的“企业仅承担20%资本金、剩余80%需政府提供35年无息贷款”的融资方案未获国会支持；加之越南副总理阮和平11月27日公开披露，此前宣称注资千亿美元的美国M&G投资联盟已失联、注册地址注销，竞标名单进一步“空心化”，导致资金缺口显著扩大，后续融资面临多重挑战。 目前，高铁沿线省份已启动土地清理等前期准备工作，但根据越南国会规划，项目原计划2027年正式动工、2035年完工，资金到位进度直接影响前期工作推进及开工节点兑现。市场及网友普遍关注：项目存在长期运营压力（据测算30年运营期年均收入约56亿美元，年运营成本达42亿美元，未含本金利息与折旧），且当前投资方实力不足，为何仍推进相关流程？ 越南南北高铁项目的推进，折射出国家级战略愿景与现实条件的客观差距。大型基建项目的落地，既需要充足的资金保障与具备实力的投资方参与，更离不开对自身财政能力、产业基础及市场规律的务实评估。 越南南北高铁这事，真就是理想撞上现实的典型。再宏大的战略愿景，也不能抛开钱和市场规律空谈。 私营资本撤资、外资联盟失联，说白了就是融资方案没打动资本，前期规划没算好运营账。占GDP14%的投入可不是小数，只靠政府兜底根本不现实。搞大型基建，得先把资金、回报、风险捋明白，不然再美的蓝图也只是空中楼阁。 各位读友你们怎么看？欢迎在评论区讨论！越南高铁 越南铁路 越南跨境铁路
