上周五下班，我路过小区门口，看见一辆2020款凯迪拉克CT5停在那儿，车漆有点小划痕，但老板开着它去接孩子，发动机声儿特别顺。朋友凑过来问：“这车二手能买不？听说凯迪拉克挺香。”我一想，正好聊聊二手CT5这事儿——毕竟它不是啥“保值王”，但真算得上“性价比之王”。 一、先说市场情况。 凯迪拉克CT5在二手市场保有量贼高，尤其2020-2021年款，4S店和修理厂都熟，换轮胎、修电瓶都不犯难。保值率嘛，比不上BBA（奔驰宝马奥迪），但比同价位的德系车强点——三年保值率大概60%左右。价格上，2019款落地30万的，现在二手20万出头就能拿下；2020款小改款，配置加了点（比如更智能的中控），22-24万；2021款顶配，25万起。记住啊，别被“新车价”忽悠，二手看车况才是王道。 二、不同年款和版本，我重点唠唠： 2020款：初代，性价比最高。配置够用，但中控屏有点老，适合预算紧的兄弟。我表弟去年买了辆，开了两年，油耗7个油，日常通勤完全够用。 2020款：小改款，加了CarPlay、自动大灯，配置提升明显。最推荐选它！车况好、价格稳，22万左右能落地。 2021款：更成熟，但价格高，铂金版顶配二手可能25万+。除非你特别想要全景天窗，不然真没必要，保值率反而被拉低。 版本上：豪华版最香（2.0T），座椅、音响都够用；尊贵版加了座椅加热，冬天开起来舒服；铂金版顶配，二手溢价高，容易被坑。 三、“选买用”指导，掏心窝子说： 1.选：优先2020款豪华版，避开2021款顶配。别光看外表，重点查车架号——有事故的车，哪怕漆新也别碰。 2.买：别贪便宜！一辆20万的车，卖18万得问清楚为啥。我上次看车，卖家说“无事故”，结果查维保记录有小剐蹭，后来修了2000块。建议去正规平台查记录，或者找懂车的朋友陪看。 3.用：CT5底盘调校偏运动，高速稳如老狗，但城市堵车时，中控屏偶尔卡顿（凯迪拉克通病），别太较真。保养也别省，机油、刹车片按时换，它用料扎实，能开8年+。 说实话，凯迪拉克CT5二手值不值？看人！ 你要是想要个舒适、有质感、价格不贵的家用车，它真香。比如我同事，买了2020豪华版，开两年了，周末带娃跑高速，底盘稳得像“老司机开的”，油耗也扛得住。但如果你追求“开出去面子足”，保值率不如宝马3系，那可能得再想想。 最后说句大实话：二手车没完美车，关键看车况。CT5不是“神车”，但绝对是“靠谱车”——花小钱办大事，适合咱这些“务实派”。下次看车，记得先问一句：“这车跑过多少公里？保养记录有吗？”别被低价忽悠了，毕竟钱花了，得开得踏实不是？【来自懂车帝车友圈】
