零跑如何在十年间从边缘者到新势力头部？ 当2025年的全年销量定格在接近60万台，意味着零跑汽车用十年时间，完成了一场从“边缘者”到新势力头部的发展跃迁。12月28日，零跑的品牌十周年发布会，正是对零跑过去十年的一场盛大总结。 新势力发展的十余年，同样也是诸多品牌九死一生的十年，零跑从0到1的破局并非偶然，而是全域自研战略与时代机遇共振的必然结果。 全域自研是零跑最坚实的底气，十年时间，零跑一一攻破了电池、电驱、电控等关键领域诸多核心技术，投产和在建了17家超级零部件工厂，做到了整车BOM 65%占比的自研自产，零跑俨然形成了一套完整的研发、制造链条，在品牌成立十年之际正加速转动。而这带来的结果是零跑具备了更强的成本优势、更敏捷的研发效率，在产品端，通过将技术红利让渡给用户，打造“好而不贵”的产品定位，C系列、B系列款款热销，结源于此。 与此同时，在新能源加速转型的这十年窗口期，浙江省携杭州、金华、湖州三地给予了零跑超90亿元的投资，为零跑初期研发和产能落地保驾护航。而Stellantis集团的投资合作，加速了零跑的全球化进程，今年零跑海外交付突破6万台。而中国一汽与零跑的合作，又开启了国内央企、民企产业合作的新范式。 站在十周年的节点，零跑的未来已锚定世界级车企这一终极目标。朱江明也已提出在技术创新、产品创新、供应链产业集群等领域的持续深入发力。下一个十年，当技术迭代、新能源竞争进入深水区，以“技术”立身的零跑，也将迎来新的挑战。#零跑汽车成立十周年#
