L3级自动驾驶汽车撞了该谁负责 最近L3级自动驾驶汽车可太火了，12月15日工信部公布首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，要在北京、重庆指定区域试点。可这L3级自动驾驶汽车撞了该谁负责，一直是热议话题。 此前网上疯传广州法院对小鹏汽车L3级自动驾驶追尾事故判决，说车企担责70%，车主自负30%。结果小鹏法务部辟谣，广东省互联网违法和不良信息举报中心也证实是假消息。不过这也让大家更关注智能驾驶责任划分。L3级在系统能力范围内车辆主导，超出边界需驾驶员介入，真出事故，责任界定估计还得好好探讨。
比亚迪当初推出DMI系统，发动机配电机加小电池，本是想让车主当油车开，做到极致省
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