一位日本专家直言，如今的中日对峙的关键并不是中国能不能打得过日本，而是日本在中国的制裁下还能不能撑下去，能撑多久的问题。 日本经济学家田代秀敏最近在采访中直言，高市早苗的那些言论已经让中日关系雪上加霜，直接冲击到日本的经济命脉。 他强调，日本对中国依赖远超想象，中国经济规模是日本的近五倍，一旦贸易中断，日本损失会更大。 田代指出，如果中国游客减少，日本旅游业、餐饮和零售就得遭殃，甚至大学招生都成问题，因为中国留学生是重要来源。供应链方面，日本汽车和电子产业离不开中国零部件，丰田本田这些巨头在华销量占全球三成以上。 田代还提到，2010年钓鱼岛事件后，中国曾暂停稀土出口，让日本产业乱套，那次教训让日本开始多元化，但到现在稀土九成加工还在中国手里。半导体领域，2023年中国对镓锗出口管制后，日本进口量大跌，价格翻倍，企业库存告急。 田代分析，这种依赖让日本在对峙中很被动，政治上想跟美国走，但经济上离不开中国，这矛盾越来越尖锐。 整体看，日本2024年GDP增长仅0.1%，消费下滑，如果制裁加码，外需转为负贡献，经济增速可能停滞。日本想推动供应链去中国化，但现实中成本高、效率低，东南亚和澳大利亚替代不了中国规模。 田代秀敏作为无限合同会社首席经济学家，长年研究中日经济互动，他认为日本政客的强硬姿态忽略了现实依存度。中国掌控全球98%的镓供应和80%以上的锗，日本作为头号买家，管制后从中国进口镓降85%。 企业像东京电子和尼康，对华营收占四五成，订单腰斩后利润下滑12%，高管承认东南亚市场补不上缺口。 稀土方面，日本投千亿日元和澳大利亚合作，2025年10月从莱纳斯进口一批重稀土，媒体吹成突破，但成本高40万美元，只满足30%需求，纯度还达不到99.99%的要求，导致精密制造受阻。 回收技术从废旧设备提取稀土，成本是进口三倍，没经济效益。汽车产业更典型，日本对华出口额4.5万亿日元，占总额28%，电动车电池40%来自宁德时代比亚迪。一旦政策收紧，日本本土市场老龄化消费疲软，消化不了过剩产能。 田代强调，日本产业空心化严重，劳动力短缺成本高，只能靠出口拉动，但中国市场权重太大。2025年高市言论后，中国警告避赴日本，旅游股暴跌，航班停飞增多，水产品牛肉出口受阻，损失数亿美元。 日本经济本就低迷，外部需求负贡献，中方反制精准击中弱点，让日本陷入政治对抗和经济合作的困境。
