南京作为江苏省会城市，又处于全国第二大经济体，可南京的高铁发展在东部乃至中部地区所有省会城市中是最差的，这差距就是南京没有一条到其他省会城市的客运专线。 南京能引以为豪的高铁线路就是连接上海的几条高铁，沪宁城际铁路、沪宁沿江高铁、京沪高铁沪宁段、宁杭高铁+沪苏湖高铁，还有在建的北沿江高铁，南京与上海之间的高铁多达5条。 但是，仔细盘点一下南京其他的高铁线路就非常可怜了，不仅设计标准低、还没有垮局线路，基本没有南京主导规划的客运专线。就连去隔壁只有100多公里的合肥都没有客运专线，现在运营的还是以前客货两用线路改造的。 南京唯一主导规划的是南京到安庆的宁安高铁，建设标准时速只有250公里，还是上海铁路局管内的线路。至今为止，南京没有主导规划其他任何一条跨局高铁。再看看安徽合肥的高铁，有合福高铁，商合杭高铁、合青高铁，都是跨省连接省会城市之间的时速350公里的高铁。 再看看南昌，有杭昌高铁、京港高铁、沪昆高铁和郑南高铁，都是长途高铁大通道，不仅跨铁路局，还涉及多个省份。 南京这么多年在高铁规划发展上没有多少成绩，把主要精力集中在规划修建到马鞍山、芜湖和滁州的地铁上了。并没有重视规划到福州、合肥、南昌、长沙、武汉、西安等周边省会城市的高铁，这一点合肥做得非常出色，起步早，思路新，动手快，通过10多年时间的规划建设，安徽高铁里程已经名列第三了。 现在，铁总政策收紧，建设资金压力增大，南京就是有想法和规划，在财力上也是力不从心了，机会错过了就没有了。现在南京到省内城市之间的高铁还没有健全，实在是一大遗憾和笑话。
