最近小鹏P7车主送修被私拆轮胎的事儿，在车友圈吵得沸沸扬扬，北京车主王先生送修智能驾驶故障，结果车胎被工作人员私自拆给别的车测试，装回时还没做动平衡。作为常年关注汽车售后的车友，我看完气得不行，官方门店都这么不靠谱，车主的权益谁来保障？
先跟兄弟们捋捋整个事情的来龙去脉：王先生的2025款超长续航版小鹏P7，因为智能驾驶功能失效，送到小鹏官方授权服务中心检修，他还特意强调只修故障，不用动轮胎。结果维修期间车辆震动提示报警，王先生点开远程摄像头，刚好拍到维修人员正在拆自己车的四个轮胎。
涉事门店后来承认，是因为另一辆车要测试上路抖动问题，店里又没有合适的备用胎，维修人员就私自拆了王先生的轮胎应急。更离谱的是，轮胎装回去后，门店压根没做动平衡测试，这可是高速行车的重大安全隐患。王先生要求更换四个原厂轮胎并赔偿3万元，门店只同意换胎加5000元赔偿，双方至今没达成一致，目前小鹏集团已经介入调查。
💢 最让我愤怒的是，门店不仅私自拆卸车主的轮胎，还完全无视行车安全。轮胎拆下来再装回去，必须做动平衡和四轮定位，这是最基本的维修常识。拆过的轮胎不做动平衡，跑高速的时候方向盘会抖得握不住，严重的甚至会爆胎，这简直是拿车主的生命开玩笑。门店为了图方便省成本，连最基本的安全规范都不顾，太不负责任了。
而且，这已经不是简单的违规操作，从法律层面讲，未经车主同意私自拆卸车辆部件，已经涉嫌违法了。车主把车送到官方门店，是出于对品牌的信任，结果这份信任却被当成了随意拿捏的软肋。门店工作人员觉得车主不懂维修，就肆意妄为，这种行为不仅毁了自己的口碑，也透支了小鹏品牌的公信力。
🚨 这事儿也暴露了小鹏在售后管理上的巨大漏洞。官方授权服务中心的工作人员能做出这种事，说明门店平时的培训和监管完全不到位。维修人员的职业素养这么差，门店的管理这么松散，很难想象还有多少车主遭遇过类似的事情，只是没被发现而已。
更让人无奈的是，这种私拆客户车辆零件的乱象，在汽车维修行业里并不是个例。之前就有豪车4S店私拆车主零件移作他用，还有维修点频繁偷换客户易损件，这些事件反复出现，说明整个行业的售后规范和监管都存在问题。有些门店给维修人员定产值目标，完不成就让他们从客户车上找补，这种畸形的考核机制，只会催生更多违规操作。
🤔 从车主维权的角度看，王先生能通过远程摄像头发现问题，已经算是幸运的了。很多车主送修车辆时，根本没办法全程监督，就算零件被拆换，也很难发现。而且就算发现了，维权过程也很艰难，举证难、成本高，最后大多只能妥协。这次王先生的诉求其实很合理，他担心轮胎经过暴力测试留下隐患，要求换胎和赔偿是正当权益，门店却只愿意赔5000元，明显是在敷衍了事。
当然，小鹏集团介入调查的态度还是值得肯定的，但光调查还不够，必须拿出切实的整改措施。不仅要严惩涉事门店和工作人员，还要在全国范围内排查所有授权服务中心，加强对售后环节的监管，避免类似的事情再次发生。
总的来说，小鹏P7送修被私拆轮胎的事件，不仅是单个门店的问题，更是整个汽车售后行业的缩影。它提醒所有车主，送修车辆时一定要多留个心眼，也警示车企和维修门店，诚信经营、尊重车主权益才是长久之道。希望小鹏能给车主一个满意的答复，也希望整个行业能以此为戒，守住安全和诚信的底线。【来自懂车帝车友圈】
