无人驾驶快递配送车堵在非机动车道上，还得给他让道，他还不动，一时之间我也不知道该不该走，也没法给他沟通往一边挪挪啊！ 虽然说它装的可是车辆的传感器（激光雷达、摄像头、毫米波雷达）可以每秒数十次地扫描周围环境，计算机的决策和控制系统（线控底盘）的响应速度是毫秒级的，比我们反应肯定要快，但是总感觉笨笨的。 如果突然横穿的行人、宠物，它会紧急刹停，他现在无法实现像人那样灵活处理，预判并提前微调避让，这也是一大缺陷。就这样，现在配送的无人驾驶车还要15万 - 40万人民币一辆。 那既然这样，为什么还要用呢？ 在不同的场景下它的作用也是不一样的，能推广使用一定有他的过人之处，如果在封闭/半封闭园区（大学校园、大型社区、工业园区）无人驾驶车表现的非常好，这里人车相对较少，路线固定，规则简单，它们运行非常顺畅高效，基本不会“堵在中间”。 如果把它放在城市大路上还是有难度的，只有迈出第一步，越来越多的人才会用，才会不断进步。
