670亿美元“南北高铁”，真的要黄了？ 越南时间凌晨，VinSpeed一纸公告撤

670亿美元“南北高铁”，真的要黄了？ 越南时间凌晨，VinSpeed一纸公告撤回投资，相当于把670亿美元的南北高铁项目直接推到悬崖边。更尴尬的是，越南首富范日旺的身家隔夜蒸发19亿美元，全国社交网瞬间刷屏：“高铁没建成，首富先跌停。” 技术层面，这条1541公里的“钢铁长龙”要贯穿安南山脉核心，喀斯特溶洞、活动断层像地雷阵一样密布，桥隧比预估68%。德国铁路技术集团曾私下吐槽：“图纸上的直线，到越南就得变麻花。”即便把德标全套搬来，也要先学会在溶洞里打锚杆——成本指数级上升。 钱才是最大的断层。预算从558亿膨胀到673亿，越南政府要求企业自筹20%，也就是135亿美元。VinSpeed母公司年净利润不足7亿美元，杠杆比例高得让央行行长连夜写报告：再掏下去，银行体系会先被利息拖垮。原本想拉德国KfW银行兜底，柏林却把风险切成三份：政治风险越南自担，汇率风险用日元结算，技术风险由德企“有限责任”。算盘打得精，越南一点便宜没占到，反而把自己逼到墙角。 个人观点：大型基建不是乐高积木，没有“先拼后补”的选项。预算造假式立项、政治口号式赶工，最终只能让全民买单——要么加税，要么通胀，要么烂尾。越南若不想把670亿美元打成水漂，只能砍里程、降标准、引外资，三条路都意味着“南北八小时”梦想要大打折扣。 那么，你觉得这条高铁会“瘦身续命”还是“直接停摆”？留言聊聊，看谁能猜中结局！