原以为“美国会停在原地等我们三十年”是句玩笑话，没想到人家不仅等了，甚至倒退着等我们！ 把时间拉回1990年，那时候中国航空工业还在艰难追赶。当年4月，我们的歼-7E战机完成首飞，整个航空界都为之振奋，后来这款战机批量列装，成为当时空军的主力机型，守护着祖国的空疆。 说句实在话，歼-7E在当时已经是我们自主改进的佼佼者，机动性能、续航能力都比之前的型号提升了20%，可放在全球范围看，它依然属于二代战机的改进型。而同一时期的美国，早就站在了航空技术的顶端。 就在我们庆祝歼-7E首飞的时候，美国已经在全力推进YF23战机的研发。这款战机是当时最前沿的隐身战斗机原型机，不管是气动布局还是隐身设计，都代表了当时全球战斗机的最高水平。 那时候的差距是肉眼可见的，我们还在为二代机的突破欢呼，美国已经在探索下一代隐身战机的未来，任谁都没能想到，三十年之后会出现反转。 转眼到了今年，这一年的对比让人感慨万千。美国如今唯一还在量产的重型战斗机，就只剩F-15EX这一个型号了。而F-15系列战机早在几十年前就已经服役，F-15EX只是在老型号基础上的改进版，根本算不上新一代战机。 美国不是没想过搞更先进的六代机，可直到现在，他们的六代机还停留在概念竞争阶段，波音和洛克希德·马丁两家公司各搞一套方案，内斗不断，连统一的原型机都没定下来。 再看我们中国，去年年底六代机就已经被首次曝光了，而到了今年，天空已然是另一番景象。 我们的第六代战斗机歼-36已经进入密集试飞阶段，从首次试飞开始，短短90天就完成了五次试飞，甚至出现过“五天三飞”的高强度测试节奏。 更关键的是，歼-36的试飞成熟度极高，很早就不用其他战机伴飞，还完成了收起起落架、放油测试等高级阶段的科目，距离量产服役越来越近。 从当年的歼-7E到如今的歼-36，我们用三十年时间，直接跨越到了六代机的赛道，实现了从追赶者到领跑者的转变。而美国却还在原地踏步，部分领域甚至还不如1990年了。 之所以会变成这样，核心原因就两个。一是他们的六代机研发走了弯路，项目周期拉得太长，还面临着预算紧张、技术瓶颈等问题，短期内根本没法量产列装。而为了填补战力空缺，只能回头量产F-15EX这种成熟的老型号。 二是美国的军火商竞争内耗严重，两家巨头各不相让，导致六代机项目推进缓慢，反而被我们抢了先。外加上工业空心化，导致生成效率低到令人发指，又没有多少新鲜血液进入工厂，现在还在从事工业领域的工人，依旧是几十年前的那一批。 我们能实现跨越式发展，靠的是一代代航空人的积累。从歼-7E积累的改进经验，到歼-10实现自主研发的突破，再到歼-20成为全球少数的隐身战机，我们一步步搭建起了完整的自主航空工业体系，还吸纳了很多的新鲜血液。 也正是有了这样的基础，歼-36的研发才能如此顺利，不用走美国那样的弯路。 三十年时间，说长不长说短不短。当年我们仰望美国的航空技术，如今我们已经在六代机领域和他们站在同一起跑线，甚至实现了超越。 而在未来的天空，我们的战机必将飞得更高更远。
