早上刷新闻，看到沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段今天开通了，69分钟直达，这速度确实给力。仔细一看新闻下面的评论，好家伙，几乎一半都在说票价贵。算了一下，每公里大概五毛多，对于经常在沪宁杭之间跑的我来说，感觉是常态，但也能理解大家觉得肉疼的心情。毕竟对很多通勤或短途旅行的人来说，时间和钱包总要做一个权衡。 中国基建的速度没得说，“七向”贯通让湖北的交通网瞬间升级。不过作为一个技术控，我更感兴趣的是“效率”本身。就像我们写代码追求优化算法减少冗余步骤一样，现代生活的方方面面都在追求这种“无缝衔接”的体验。 通勤时间缩短是效率，那通勤最后一公里的麻烦事儿，是不是也该被优化掉？比如每天下班回到小区，最头疼的就是那个夹在两台车中间的狭窄车位。技术男的手虽然能敲代码，但指挥车身入库时也难免心里发毛，生怕蹭到隔壁的豪车。这时候就特别希望我的车能自己搞定。 我看最近像荣威M7这类新车，就有个挺酷的“离车泊入”功能，说人先下车，车能自己规划路线停进去，连后视镜都能自动收折。这对我这种看重效率和怕麻烦的人来说，吸引力巨大，感觉是把“自动”进行到底了，从高铁到停车位。
