👉我的爱车是极氪七茶。四驱长续航版。2025年1月19日提车，至今行驶了19000多公里。我的爱车上标配有激光雷达，支持L2级辅助驾驶。 👉七茶的辅助驾驶包含了acc ，lcc和nzp三个级别。其中acc是主动跟车功能。和前车保持固定的距离和时速。适合在城区堵车时使用。lcc是道路居中保持功能。这个功能在高速上行驶时，特别是车辆较少时比较好用。最高级别的就是nzp智能辅助驾驶功能。这个功能就是真正意义上的智能辅助驾驶。从理论上来说，不管是在高速高架还是在市区行驶时都可以在司机的监视下完成几乎全部的驾驶动作。 👉除了以上三个级别的高阶智驾功能以外。七茶还有自动泊车，离车泊入和记忆泊车功能。这三个功能在日常使用中频率较高，完成度也能达到95%以上。 👉不过从七茶的整体智驾能力来讲，在我看来只能处于各汽车品牌的第二梯队。因为第一梯队的的确确表现非常优秀，像华为的鸿蒙智行一枝独秀，还有理想和小鹏的智驾表现也都不错。而七茶的智驾表现在城区道路的犯错率还是比较高的。经过我的多次体验，每次打开它的nzp，完全零接管的概率非常低。 👉同时就目前的智驾水平看，包括第一梯队品牌的车型，在智能驾驶方面依然不能够做到完全零接管。虽然失误率更低一些，但偶发的失误依然可能导致交通事故或交通违章。所以我的判断是L2级辅助驾驶实用性并不高。特别是对于老司机的日常城区代步，一定还不如亲自驾驶来的安全舒适放心。鉴于此，我不会为L2级辅助驾驶花钱买单。因为我不买这个单，高速的辅助驾驶也能实现。我买了这个单，城区的辅助驾驶依然有风险。 👉那么等上了L3级辅助驾驶的时候，我是否愿意买单呢？我的答案是不会。这是针对我个人的实际情况来说的。因为我的极氪七茶才开了不到一年。而L3级辅助驾驶大概率26年就可能实现。在这期间我不可能再去为了这个L3级更换车辆。毕竟作为工薪阶层，钱不是大风刮来的。再有就是刚上市的L3级是否经得起实际路况的考验，还有待验证。等到五六年以后我真正需要换车的时候，大概率L4级已经上市了，到那个时候L3级成了所有车辆标配的免费配置，也就不需要再去花冤枉钱另行选配了。 👉以上就是我对待L3级高阶辅助驾驶的态度。能够接受它，但不愿为了它去花冤枉钱。当全民科技惠及全民时，自然就会来到我的身边。亲爱的车友们，你会不会花钱选配高阶辅助驾驶？欢迎给出你的答案。[来看我][送心][互粉] 【请到“懂车帝APP”查看投票】
