国内车企都还是比较聪明的，在纯视觉和激光雷达融合方案暂时还看不到哪一方有决定性优势的时候，基本都选择搭载激光雷达，无论实际用不用的着，多一点点显性成本，但可以让消费者买个“安心”，甚至可能还有溢价，何乐而不为呢？ 这一方面，小鹏就显得耿直了许多。 其实更加耿直的是极越，只是可惜品牌没有能坚持下来，不然现在肯定也是国内智驾的一份重要力量。 随着特斯拉FSD V14的上车，其实个人认为现在答案已经很明显了，做好AI、做好自动驾驶，最重要的“聪明的大脑+明亮的眼睛+敏捷的身体”三位一体，这就是纯视觉，激光雷达就像拐杖，只会拖慢思考和行动步伐，甚至本身就是规则的产物，“有轨电车”而已，不存在思考这件事…… 前面说大家都很聪明，如果真的聪明这个时候其实就应该向纯视觉靠拢了，不然等真相大白的那一天突然转向，可能会显得有点难堪……
国内车企都还是比较聪明的，在纯视觉和激光雷达融合方案暂时还看不到哪一方有决定性优
传说中得尘封
2025-12-26 10:08:55
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