美军林肯号航母打击群进入南海 12月25日，美海军“林肯”号航母及其航母打击群成员 “斯普鲁恩斯”号和“迈克尔·墨菲”号驱逐舰经圣贝纳迪诺海峡-佛得岛水道驶入南海。 “林肯”号属于尼米兹级航母，满载排水量约10万吨，可携带E-2D、F/A-18E/F等舰载机超70架。该舰此前在中东遭遇胡塞武装袭击，结束增援部署后转赴亚太，途经马来西亚巴生港后进入南海。 圣贝纳迪诺海峡是连接太平洋与南海的重要水道，2024年美军共有3个航母打击群累计8次进入南海，不过此前更偏好巴拉巴克海峡，此次航线选择较为少见。南海航运繁忙，2023年有166.9万艘次船只航行，其中商船达59.3万艘次。 此次“林肯”号行动格外低调，未像以往大肆炒作。原本计划与另外两艘航母形成联动，但受区域兵力部署影响，延迟至12月4日后才进入南海，航行中还有补给舰提供海上补给，当前位置大致在南沙群岛南部海域。 南海区域空中力量活动频繁，2023年域外军机活动近万架次，其中美军约7872架次。“林肯”号的F/A-18E/F舰载机，面临的是作战半径超1500公里的歼-11BH/BSH战斗机，过往中美舰艇在南海也常有专业且安全的尾随互动。 美军航母在南海的活动已呈常态化，但2024年两栖戒备群因舰船维护问题出现活动真空，暴露其兵力维持短板。南海作为全球最繁忙航道之一，军事力量的低调互动更符合区域安全与航运畅通的共同需求。此次“林肯”号航母打击群悄然进入南海，尽管行事低调，但依旧无法掩盖其背后的战略意图。美国一直妄图通过军事力量在南海地区施加影响，以维护其所谓的“霸权地位”。不过今时不同往日，随着中国海军实力的不断提升，南海已不再是美军随意撒野的地方。 从装备层面来看，“林肯”号虽有一定战斗力，但面对中国日益先进的反舰体系和防空网络，其优势已不再明显。歼 - 11BH/BSH战斗机凭借超远的作战半径，能对“林肯”号的舰载机形成有效威慑。而且中国海军在南海地区构建了完善的防御体系，无论是水面舰艇的巡逻，还是水下潜艇的潜伏，都像一张无形的大网，时刻监视着美军航母的一举一动。 更值得一提的是，周边国家对美军在南海的频繁军事活动也持谨慎态度。南海地区的和平稳定关乎各方利益，各国都希望这片海域能够保持安宁，让航运和贸易得以顺利进行。美国这种不顾地区和平与稳定，执意派遣航母打击群来搅局的行为，注定得不到大多数国家的支持。 美军航母在南海活动常态化，但其兵力维持短板也逐渐暴露。未来，美国若继续在南海进行军事挑衅，必将面临更多的挑战和压力。而中国海军将始终坚守在南海，捍卫国家主权和海洋权益，维护南海地区的和平与稳定。
