第一个提出海南封关的人是谁？ 早在20世纪80年代初，李嘉诚在考察海南时，在海南省建省之前，李嘉诚、霍英东一众港商就曾向当时主管海南开发的时任副总理的谷牧提出把海南划出来做自由港，当时李嘉诚还承诺，“如果真的可以这样做，我会大力支持海南发展。”在那个开放刚起步、大家还在摸着石头过河的年代，这波操作堪称敢为人先，可为啥这个建议没马上落地？不是建议不好，而是当时的时机和条件根本不成熟。 谁能想到，在那个连“经济特区”四个字都还带着试验田色彩的年头，一群在香港已经站在商界金字塔尖的人，会坐着颠簸的汽车，碾过海南满是泥泞的土路，跑到这片当时还隶属于广东的土地上，抛出“自由港”这么个石破天惊的想法。那时候的李嘉诚，已经靠着地产和港口运营在香港站稳脚跟，他太清楚一个自由港能迸发出多大的能量——香港本身就是最好的例子，免税政策、自由的贸易往来、便捷的人员流动，能把一个小渔村变成远东的贸易明珠。霍英东更是出了名的实干派，之前就砸钱参与了广州白天鹅宾馆的建设，亲眼见证了内地开放一点点撕开口子时的活力，他看海南的眼神里，藏着的是对这片热土区位优势的精准判断，背靠广袤大陆，面朝整个东南亚，这样的地理条件，天生就该做对外开放的窗口。 他们找到谷牧副总理的时候，语气里满是笃定，承诺的支持也绝不是空口白话。可谷牧副总理心里比谁都清楚，这个想法好是好，却好得太早了。那时候的海南，连最基本的家底都薄得可怜。像样的港口只有几个小码头，别说停靠大型货轮，就连普通的渔船卸货都得看天气脸色；公路更是屈指可数，从海口到三亚，一趟车能颠上一整天；电力供应时断时续，晚上的乡村里，大多数人家还得靠煤油灯照明。更关键的是产业，那时候的海南，拿得出手的只有橡胶林、甘蔗地和打上来的海鱼，工业体系几乎是一片空白，连个像样的加工厂都找不出来。没有产业支撑，自由港就是空中楼阁，就算李嘉诚把钱投进来，也不知道该往哪里花。 除了硬件跟不上，软件层面的短板更致命。那时候的中国，改革开放才刚刚在深圳、珠海几个小地方试水，关于关税减免、外汇兑换、人员出入境的政策，都还在摸索阶段，没有任何现成的体系可以照搬。一个自由港，意味着货物进来出去不用交关税，意味着外资可以自由进出，意味着人员可以便捷往来，这些在当时都涉及到全新的政策突破，牵一发而动全身。全国的开放节奏是循序渐进的，珠三角的特区是小范围的试验，海南这么大的面积，一旦全面放开，面临的风险谁也不敢打包票。谷牧副总理肯定也动心过，可他肩上扛着的是全国改革开放的大局，不能因为一个美好的想法，就冒没有把握的险。 时间一晃到了1988年，海南正式建省，同时成为全国最大的经济特区。这个消息传来的时候，当年那些提出自由港建议的港商，心里估计都松了一口气。这不是对当年想法的否定，反而是一种循序渐进的肯定。建省之后的海南，开始一点点补齐短板，修公路、建港口、引产业，三亚的旅游业慢慢起步，洋浦经济开发区也开始吸引外资入驻。几十年的时间里，海南一步步朝着当年那个自由港的目标靠近，每一步都走得稳扎稳打。 直到今天，海南自贸港的建设如火如荼，免税店的人潮涌动，洋浦港的货轮川流不息，环岛高铁串联起整个岛屿的活力。我们回头再看80年代初那批港商的提议，才会明白，有些想法之所以没马上落地，不是因为它不对，而是因为它需要等待一个国家综合实力稳步提升的时代，需要等待一片土地慢慢积攒起腾飞的底气。改革开放从来都不是一蹴而就的冲刺，而是一场稳扎稳打的马拉松，当年那些敢为人先的声音，其实早就埋下了海南腾飞的种子。 从80年代的一纸提议，到如今自贸港的蓝图徐徐展开，海南的变迁，就是中国改革开放不断深化的缩影。那些看似遥不可及的目标，只要方向对了，一步一个脚印走下去，终究会变成触手可及的现实。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
