近日，浙江交通建设传来重磅消息，G92杭州湾环线高速杭甬段改扩建工程迎来关键进展

近日，浙江交通建设传来重磅消息，G92杭州湾环线高速杭甬段改扩建工程迎来关键进展，杭州红垦至宁波高桥段工程可行性研究咨询评估公开招标正式启动，标志着这条承载浙江三十载交通记忆的黄金通道，二次扩容工程前期工作迈入实质性推进阶段。作为浙江省综合交通运输发展“十四五”规划预备类重点项目，该项目总投资估算达490亿元，建成后将彻底破解沿线拥堵难题，为杭绍甬都市圈深度融合、长三角南翼协同发展筑牢交通根基。 这条即将扩容的杭甬高速，是浙江交通发展的里程碑式存在。作为省内首条高速公路，其杭甬段1996年建成通车，2000至2007年完成首次改扩建，全长145公里，西起杭州彭埠、东至宁波大朱家，既是国家公路网规划六大地区环线之一，也是浙江“九纵九横五环五通道多连”高速网“五环”的核心组成。历经近三十年运营，随着杭绍甬三地经济飞速发展，这条通道早已不堪重负，全线大部分路段日均车流量稳定在13至17万pcu/d，远超设计承载量，高峰时段拥堵常态化，服务水平大幅下降，扩容改建已迫在眉睫。目前其彭埠至红垦段已调整为城市快速路，本次改扩建核心锁定红垦至宁波高桥段，未来还可根据实际需求延伸至大朱家。 本次改扩建工程全长约113.7公里，线路基本沿现有老路拓宽，途经杭州萧山、绍兴柯桥、越城、上虞，以及宁波余姚、海曙等杭绍甬核心区域，西接杭州绕城高速、东连宁波绕城高速，形成跨市快速通道闭环。在建设标准上，拟按十至十四车道高速公路标准打造，设计时速保持120km/h，针对城区密集路段采用高架抬升方案，既保障通行效率又减少对沿线居民生活干扰；同时同步改扩建沿线6处枢纽互通、9处一般互通及2处服务区，立体交叉与配套设施将结合实际车流需求灵活优化调整，全面提升路网衔接效率。 值得一提的是，此次改扩建恰逢杭甬双城记纵深推进、杭绍甬一小时通勤圈加速构建的关键节点，战略价值尤为凸显。当前杭甬两市正冲刺2025年GDP达4.3万亿元的目标，沿线串联的杭州钱塘新区、绍兴滨海新区、宁波前湾新区等高能级产业平台，亟需高效交通支撑产业链协同；而今年4月杭甬高速复线宁波段二期已通车，12月复线宁波段三期完成首梁架设，未来改扩建后的老杭甬高速将与复线形成“一主一辅”互补格局——老线聚焦核心城区互通，复线串联沿海产业带，双通道联动将实现杭绍甬三地“通勤提速、物流提效”。 更关键的是，这条高速未来将与浙江超级枢纽深度衔接，改扩建后的高桥枢纽等节点，可无缝对接宁波西站、杭州萧山机场等交通枢纽，助力宁波舟山港与杭州空港实现“空海联动”，为浙江打造世界一流强港、畅通国际物流通道提供支撑。待项目建成，不仅能彻底缓解杭甬间跨城交通压力，更将完善长三角南翼高速路网布局，强化杭绍甬都市圈联系纽带，为长三角一体化发展、环杭州湾大湾区建设注入强劲交通动能。