美国财长贝森特公开声称，世界没法承受，一个贸易顺差达到，一万亿美元的中国！中国想买航空发动机，你们怕中国自己造飞机，不卖！中国想买高精度数控机床，你们还是怕，不卖！中国想买高端芯片，你们担心中国AI超越美国，同样不卖。 这话听起来像是个无解的闭环谜题。一方面，美国某些政要对中国日益增长的贸易顺差表现出深深的忧虑，将其视为全球经济失衡的象征；另一方面，当中国希望用赚取的外汇购买美国的高技术产品以平衡贸易时，却又被以“国家安全”和“技术领先”为由拒之门外。这不禁让人疑惑：究竟期待中国怎么做？难道顺差带来的美元，只能用来购买美国国债，而不能兑换成实实在在的技术与产品吗？ 这种矛盾背后，暴露的是一种根深蒂固的思维定式。某些人希望的，或许是一个永远停留在产业链中低端、用亿件衬衫换一架飞机的中国。当一个国家通过辛勤劳动和产业升级，既积累了贸易盈余，又向上攀登技术高峰时，原有的游戏规则制定者感到了不适。顺差本身是全球产业分工、储蓄投资结构、美元国际地位等多种因素共同作用的结果，单纯指责一国并试图用行政手段强制扭转，就像试图用手挡住潮水，既徒劳又容易引发更大的波澜。 历史已经多次证明，封锁与禁运往往是最有效的“自力更生动员令”。当年，国际空间站将中国拒之门外，结果是中国建成了自己的天宫。伽利略卫星导航系统合作一度受阻，催生了北斗系统横空出世，如今服务全球。半导体领域的限制清单，成了中国芯片产业最昂贵的“广告”和最紧迫的“倒计时”。市场规律告诉我们，有需求就必然有供给。当最大的市场需求被强行压抑，它要么转向其他供应商，要么就会孵化出自己的供应商。技术壁垒能够赢得一时的时间窗口，但无法消灭一个拥有完整工业体系、庞大市场和坚定意志的国家对科技进步的内在渴求。 美国真正的焦虑，或许并非那一万亿美元的顺差数字本身，而是这个数字所代表的产业竞争力和经济活力。顺差意味着中国制造的产品在全球市场上具有强大的竞争力，意味着中国工厂能够高效地组织生产，满足世界需求。这背后是完善的基础设施、高素质的产业工人、高效的物流体系以及不断优化的营商环境。与其盯着顺差结果焦虑，不如反思自身产业为何在某些领域失去了竞争力。将经济问题过度政治化、安全化，动辄挥舞制裁大棒，只会削弱自身市场的信誉和吸引力，加速其他国家寻求替代方案和“去风险化”进程。 一个健康的全球经济，需要的不是“承受”哪个国家的顺差，而是构建更加平衡、普惠的循环体系。中国早已提出，愿意扩大进口，特别是高质量产品和服务。但合作必须是双向的、互惠的。如果一方只希望对方无限开放市场购买自家农产品、波音飞机和好莱坞电影，却对另一方急需的高技术产品紧闭大门，这种“合作”是单行道，注定难以持续。人民币国际化步伐的加快，部分原因正是为了避免在贸易中过度依赖一种可能被“武器化”的货币。 未来世界的经济图景，不应是“谁承受谁”的零和博弈，而是如何共同做大蛋糕、优化分配的智慧考验。中国拥有全球最大规模的中等收入群体，这个市场的消费升级需求就是消化全球商品、平衡贸易的巨型引擎。但这个引擎的全力开动，需要公平、非歧视的国际贸易规则作为润滑油。一边指责顺差，一边设置购买障碍，这无异于既希望车跑得快，又给车轮套上锁链。 从更广阔的视角看，人类正共同面临气候变化、能源转型、公共卫生等重大挑战，这些问题的解决需要全球科技的协同攻关和资源的无障碍流通。将科技合作政治化，筑起“小院高墙”，损害的将是全人类应对共同挑战的能力和效率。当某个国家在计算顺差逆差的数字得失时，可能正在错失引领下一次产业革命的历史性机遇。 世界经济的海洋足够宽广，容得下众多巨轮航行。真正的领导者，应该思考如何疏通航道、完善规则，让贸易之海更加畅通无阻，而不是对着航行最快、装载最满的那艘船喊“你装载太多，大海无法承受”。顺差是市场选择的结果，失衡需要通过扩大开放、加强合作来调节，而非通过恐惧和封锁来对抗。历史将证明，开放包容、互利共赢，才是唯一正确的航向。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。全球贸易顺差
