海南一封关，美国人马上对新加坡下手了 埃克森美孚宣布，计划在2027年底前裁掉它在新加坡3500名员工中的10%至15%。 2025年12月18日，海南自贸港正式启动全岛封关运作。这个节点标志着中国高水平开放进入新阶段，也直接打乱了延续多年的亚太贸易布局。埃克森美孚的裁员公告紧随其后，外媒还同步爆出，这家美国能源巨头可能在明年3月永久关闭新加坡裕廊岛的一座蒸汽裂解装置。 别觉得10%到15%的裁员比例不高。埃克森美孚在新加坡深耕超过130年，累积固定资产投资额超250亿新元，其在新加坡的炼油和石油化工综合厂，是这家公司全球最大的综合厂。这样一家根基深厚的企业主动收缩规模，绝非一时兴起。 新加坡能成为世界第三大炼油中心，靠的是马六甲海峡的地缘优势。全球约30%的海上贸易和超过25%的石油运输要经过这片海域，东亚国家从中东进口的石油，大部分都要走这条航线。新加坡正是靠着这个枢纽位置，吸引了埃克森美孚、壳牌等巨头入驻，建成了裕廊岛石化基地，形成了上下游一体化的产业集群。 能源和化工行业长期占据新加坡制造业总产出的五分之一，是该国经济的重要支柱。过去几十年，新加坡凭借这个优势，成为美国资本进入亚太市场的重要跳板。美国企业通过在新加坡设厂，既利用了当地的港口便利降低物流成本，又借助完善的产业配套提升产品附加值，进而辐射东南亚乃至整个亚太市场。 但海南封关的启动，直接改变了这一格局。海南封关推行的“零关税”政策覆盖74%的商品税目，涉及约6600个税目，企业进口生产设备、原材料的成本大幅降低。更关键的是，在海南加工增值30%的货物，可免关税进入内地市场。这个政策组合拳，让海南形成了“东南亚原料—海南加工—内地分销”的新型产业链分工模式。 对埃克森美孚这类跨国企业来说，成本和市场是核心考量。海南不仅能提供更低的生产和物流成本，还能直接对接14亿人的超大规模内地市场。洋浦港至印尼巴淡港的直航航线，已将运输时间从20天缩短至6天，物流效率大幅提升。相比之下，新加坡的地缘优势正在被稀释。 美国人选择在这个时候对新加坡下手，本质是资本对亚太布局的重新评估。美国推行印太战略的核心，是通过各类机制构建排他性经济圈，掌控区域经济主导权。海南封关以制度型开放主动对接国际高标准经贸规则，在数据跨境流动、知识产权保护等领域建立开放制度，为亚太国家提供了更具包容性的合作选择。 这种变化直接冲击了美国的战略布局。美国企业在新加坡的布局，原本是服务于美国主导的区域供应链体系。现在海南提供了更优的合作选项，东盟国家可以通过海南进入中国市场，还能借助中国产业链实现价值升级，对美国主导的供应链依赖度自然会下降。 埃克森美的裁员和关厂动作，就是美国资本应对这一变化的具体体现。通过收缩在新加坡的规模，美国企业可以将资源重新配置到更具优势的区域，同时也在变相削弱新加坡在亚太能源领域的影响力，试图维持自身对区域资本流向的掌控。 很多人会问，新加坡会不会就此衰落？答案是否定的。新加坡的金融服务、国际航运等领域仍有不可替代的优势。但不可否认的是，海南封关已经打破了亚太贸易的原有平衡。新加坡长期依赖的地缘优势，在海南的制度优势和市场优势面前，已经不再是独一份的竞争力。 从更宏观的视角看，这不是简单的“抢生意”，而是全球贸易格局的重构。海南封关不是要复制新加坡模式，而是打造中国与东盟的“双向总部基地”，形成与现有开放平台的功能互补。这种以开放促合作的模式，与美国印太战略的“小院高墙”形成鲜明对比。 埃克森美孚的裁员动作只是一个开始。随着海南封关后政策红利的持续释放，亚太地区的资本流向、产业布局还会出现更多调整。新加坡的发展困境，本质上是传统地缘优势在新型制度型开放面前的弱化，而美国的战略微调，也恰恰印证了海南封关对全球贸易格局的深远影响。 这背后的核心逻辑很简单，开放包容的合作模式终将取代封闭排他的零和博弈。海南封关带来的不仅是中国开放水平的提升，更是对全球贸易秩序的积极重塑。美国人对新加坡的这波下手，终究挡不住亚太区域经济一体化的大趋势。
