网上那些说“海南封关第一天，新加坡就不行了”的人，真的该去补补脑子。 单靠一天的波动能说明啥？根本没权威数据支撑这种说法。 人家手里死死攥着全球超80%的海运中转份额，那是多年服务、效率和区位攒下的硬实力，哪能一天就垮？ 别总想着“弯道超车”把谁直接干死，那不现实。 靠单纯吃区位红利“躺赚”的日子早翻篇了，现在航运业拼的是服务、效率和供应链整合的真内功。 网友一致认为: 拿海南封关首日数据就唱衰新加坡的说法不靠谱。新加坡的中转份额是长期积累的硬实力，绝非单日波动就能撼动。大家普遍认同航运业早过了靠区位躺赚的阶段，拼的是服务和效率，更呼吁摒弃美国零和博弈的霸权逻辑，和新加坡携手把蛋糕做大，走互利共赢的路子。 咱们可不能学美国那套霸权逻辑，动不动搞单边制裁、长臂管辖的零和博弈，吃相太难看。 新加坡虽是弹丸之地，但毕竟是区域航运枢纽和金融中心，虽与咱们有理念差异，但生意上始终是重要伙伴。 真正的本事不是零和博弈式抢生意，而是和新加坡联手把蛋糕做大，在航运、金融等领域找合作新路径，实现互利共赢。 个人观点: 海南封关不是为了“干掉”新加坡，而是咱们自身开放升级的一步棋。新加坡的中转优势是多年攒下的硬家底，单日数据根本说明不了啥。航运圈早不兴零和博弈那套了，与其想着抢饭碗，不如联手把蛋糕做大，这才是长久的共赢之道。海南封关 封关海南
