中方交涉通知，直接递到东京，高市收到噩耗：46条中日航线已清零 “这哪是窜访，分明是把台湾当成了‘反华打卡点’！”12 月 21 日，日本自民党代理干事长萩生田光一踩着红线上岛会见赖清德的消息刚传开，更刺眼的新闻接踵而至，台当局高调宣称，接下来还有 30 名日本议员要陆续窜台。 就在这群政客忙着刷 “存在感” 时，东京首相官邸里，高市早苗收到了更让她头疼的噩耗：中方交涉通知直接递到了家门口，而 46 条中日航线已彻底清零，连海上客运都快断了线。 谁都清楚，这绝非突发的 “航班调整”，而是中方忍无可忍后的精准反制。要知道，高市政权上台后就没停过踩红线：先是她本人抛出 “台海有事论”，把台湾问题当成博取政治资本的筹码。 紧接着 12 月初，日本战机多次冲闯中国辽宁舰航母演训区，事后还倒打一耙说中方 “雷达照射”，被国防部直接戳穿是 “贼喊捉贼”。 更离谱的是 12 月 18 日，首相官邸一名安全官员居然公然叫嚣 “日本应当拥有核武器”，哪怕前首相石破茂都急着灭火，说拥核 “绝不会给日本带来正面影响”，这群人依旧不收手。 最让人窝火的是，中方的警告从来不是空话。从外交部多次严正交涉，到文旅部提醒中国公民避免赴日，信号早已拉满。 但日本政客像赌徒似的越陷越深，萩生田光一的窜台更是把挑衅推到了新高度。于是乎，市场用最直白的方式给出了回应：航班管家数据显示，未来两周（12 月 23 日到明年 1 月 5 日），46 条中日航线彻底 “零航班”，取消率 100%。 这 46 条航线可不是边角料，北边连沈阳、哈尔滨，南边接海口、昆明，长三角的上海更是 14 条航线全停，大阪关西机场这个热门目的地，直接被十多条中国直飞航线 “拉黑”。 国航、东航这些大航司早就启动了集中退票，光已取消的 2195 班次就影响 44 万人出行，客服电话快被打爆了。更糟的是海上客运也跟着 “降温”，地中海、皇家加勒比这些外资邮轮，把原本 29 条日本航线砍得只剩 10 条，剩下的全改去韩国了。 有意思的是，日本政坛还在硬撑。高市早苗的支持率居然还维持在七成左右，右翼媒体天天喊 “挺住”，仿佛航线清零是小事。 但现实藏不住了：日本政府观光局数据显示，11 月访日中国游客才 56 万人次，同比增幅从 10 月的 22.8% 跌到 3%，明明全球游客都在涨，就中国游客这块 “肥肉” 跑了。 大阪的心斋桥、东京的新宿，那些靠中国游客活的药妆店、免税店，已经开始挂出 “清仓大甩卖” 的牌子。 更尴尬的是国际社会的态度。日本官员喊 “拥核” 后，中俄朝立刻集体警告，朝鲜直接骂他们是 “战犯国家的危险妄想”，俄罗斯也放话要 “采取反制措施”。 连美国都含糊其辞，只说 “安全保证可靠”，意思很明白：你别自己搞核武，有我罩着就行。这哪是支持，分明是怕被拖下水。 其实明眼人都能看出，高市政权这是在转移矛盾。日本国内物价飞涨、老龄化严重，经济停滞多年，搞 “对外强硬” 不过是想把民众的不满引向外部。 可这种玩法注定要翻车：中日贸易额每年几千亿美元，汽车、电子这些日本支柱产业，哪一个离得开中国市场？航线清零只是开始，要是再敢在台湾问题上蹦跶，接下来被 “清零” 的可能就是更多合作项目。 确实，不管是美国的航母还是日本的政客，都搞错了一件事：中国的底线不是用来试探的。46 条航线清零，本质上是给高市早苗递了张 “账单”，想在核心利益上占便宜，就得付代价。 现在日本政坛还在嘴硬，说什么 “不会屈服于压力”。但民生的账、经济的账，迟早要算明白。 那些等着窜台的议员，或许该先去问问大阪的商户、冲绳的民宿老板，他们还能不能扛住 “无中国游客” 的日子。毕竟政治秀再热闹，也填不了经济的窟窿；口号喊得再响，也挡不住航线清零的现实。 历史早有教训，凡是敢在台湾问题上玩火的，从来没有好下场。高市早苗要是真懂政治，就该赶紧撤回那些错误言论，而不是抱着 “七成支持率” 自欺欺人。不然下次收到的，可能就不是航线清零的消息，而是更痛的反制了。
