九天无人机总工艺师杨国荣日前接受记者采访时从容说道，九天无人机涉及零部件35000多项、机载成品上百项，有200多家供应商，所有组件均为国内生产，可谓每个零部件都实现了自主可控。九天强大的性能，彰显了中国在这一领域的制造与配套能力，我们对九天无人机满怀信心。 以前要是提起高端制造领域的尖端装备，不少人心里总像压着一块石头，关键时刻被人“卡脖子”，眼瞅着有好想法却落不了地，那种干着急没处使劲儿的憋屈，大概只有亲身经历过的科研人员最懂。 但当“九天”无人机总工艺师杨国荣面对镜头时，这种压抑感彻底烟消云散了，他没什么慷慨激昂的口号，只是用一种极其从容甚至淡定的语调，抛出了一组沉甸甸的数据，整架飞机，从最不起眼的螺丝钉到最核心的机载系统，所有的组件全都是我们自己家里造出来的。 这就意味着，曾经那些不仅要想尽办法去突破、还要时刻提防被人切断供应的日子，在“九天”这个项目上彻底成了历史。 看着这位总工艺师信心满满的样子，很难不让人感慨万千，要知道要实现这份“从容”，背后的功夫可是下得太深了，科研人员那是真憋着一股劲，硬生生地把曾被视为天堑的技术壁垒一个个凿穿，让所有关键环节都握在了自己手里，这份把腰杆挺直了的底气，比任何漂亮的场面话都来得实在。 不妨拆开这架庞然大物细看看，就知道这项工程有多惊人，这不是简单的搭积木，而是一场精密到极点的超大规模“集团军作战”，一架“九天”，身上汇聚了超过三万五千个零部件，光是机载成品就有上百项之多。 要是没有强大的统筹能力，这几万个零件就是一堆散沙，但这背后，有着足足两百多家供应商在同步发力，这就好比一个超大型的精密齿轮组，每一家供应商都是其中不可或缺的一环，任何一个环节掉链子，整个系统就转不起来。 正是这几百家企业、无数条生产线严丝合缝的配合，才把这张图纸变成了实物，这种全产业链的协同作战能力，其实比单纯造出一架飞机更让人震撼，这说明咱不仅是有技术，更是有了一整套打不垮、断不了的工业生态体系。 从最上游的原材料到最终的成品组装，核心环节实现一条龙自主生产，这种产业链的韧性，才是以后我们再也不怕被人搞技术封锁的最大筹码。 既然所有的“关节”都打通了，这架飞机的本事自然就施展得开，用行家的话说，我们现在的无人机制造已经跨进了“自由王国”，其实道理很简单：就是你想让飞机干啥，技术就能支持它干啥，不再受制于人，这种随心所欲的设计能力，让“九天”成了一个名副其实的多面手。 不管是放到崇山峻岭里去搞地质勘探，还是去那些卡车进不去的偏远山区运送物资，它都能从容应对，特别是对于物流行业，这种能从天上“走直线”的运输方式，不管是效率还是成本，相比传统的地面运输都是一种降维打击，而如果把目光投向国防安全，这更是一柄让人心里踏实的“利刃”，侦察也好，打击也罢，在那些复杂的环境里，它就是捍卫国家利益的实干派。 这一路走来，从被人“卡脖子”的无奈，到如今这种想造什么性能就造什么性能的豪气，靠的可不仅是运气，这是国家长期以来坚持“科学技术是第一生产力”硬核支撑的结果，更是一代代科技工作者在实验室里把黑发熬成白发换来的成果。 现在看着这架百分之百国产化的“九天”一飞冲天，那种自豪感真的不需要谁来刻意煽动，因为这就是实打实的中国力量。
