日本组团访华背后：商业合作还是一场空谈？ 冬天的风还没吹透北京，就有消息传来——日本企业又计划集体奔赴这里，准备2026年1月20日至23日对接日中经济协会以及两国商圈，希望敲定新的合作项目。表面上看，阵仗不小，丰田、松下这些老牌巨头都要加入，气势汹汹地打算“重启”同东方大市场的生意。但这一幕很难让中国消费者心生期待，更像是重复了多年的套路。毕竟，日本企业这几年嘴上高喊重视中国市场，实际操作却处处设限，不断抬高关税，对关键技术捂得死紧，甚至搞起封锁。不仅如此，对于电动化产业转型，行动同样迟缓，被中国一众新势力甩在后头。 放眼全球，日本品牌一度号称质量标杆。但最近三年，日系汽车在中国的市场占有率已腰斩，引以为傲的家电份额连8%都保不住。此消彼长的不只是数字，美国企业如苹果和特斯拉早就用更灵活供应链适应中国变化，保持增长，而韩国三星面临类似困境，却主动调整本土合作策略，反弹迹象初现。这些案例证明，守旧无助于抢回市场主动权。日企组团来访，看似诚意满满，实际更像一次求生走步，但依然少了开放决策与对等合作的姿态。倘若仍想靠几句口号混个机会，很可能换不来市场热情。 值得注意的是，中国市场早不是任人取与的随手资源。过去德企大众，在智能网联汽车领域同本地科技企业达成深度协议，一举站稳脚跟；相反，索尼对中国影视内容的限制反倒导致自身用户流失。从这些例子看，谁能摒弃傲慢、平衡利益分配、共享核心技术，谁才有资格插旗留下足迹。如今，如果日本企业还把中国当作肥沃采矿场，却拒绝真正融入和贡献，那么即使组团而来，也难逃雷声大雨点小的结局。市场的门不会为一味观望者打开，更不会为缺乏实际投入的再次试探留机会。日方访华 日本对华贸易 日本贸易要求 日本企业动向
